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CX-5とフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とフリードハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
3395 中古車掲載台数 604
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正メーカーナビ 追従クルコン 衝突軽減

    本体価格
    266万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス マツダコネクトナビ ETC 360°モニター

    本体価格
    306.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ディスチャージ セーフティクルーズPG

    本体価格
    59万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    231万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 衝突軽減装置 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ SDナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダコネクトナビゲーション 全周囲カメ

    本体価格
    236.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ BOSE

    本体価格
    189.6万円

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  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ギャザズナビ 両側パワースライド ETC

    本体価格
    109.9万円

関東
978
225.5万円
関西
463
233.2万円
東海
481
215.9万円
北海道
198
198.7万円
九州
433
225.5万円
東北
205
200.2万円
北陸・甲信越
289
231.5万円
中国
257
225.2万円
四国
91
210.2万円
地域別台数
関東
214
65.2万円
関西
84
61.2万円
東海
54
68.8万円
北海道
6
71.1万円
九州
120
77.5万円
東北
51
61.3万円
北陸・甲信越
36
64.2万円
中国
22
72.3万円
四国
17
109.7万円

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CX-5とフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  フリードハイブリッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 24km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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