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CX-5とインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  インプレッサハッチバック
VS
38.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 18万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
2970 中古車掲載台数 441
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正10.25インチナビ アラウンドビューカメラ 黒革シート アダクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート ETC パワーシート

    本体価格
    207.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 4WD・ナビ・TV・社外アルミ・運転席バケットシート・社外アルミ・バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth DVD ETC

    本体価格
    151.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD フルセグ・左S/Bカメラ

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 黒革シート/全周囲カメラ/パワーバックドア/クリアランスソナー/シートヒーター/ステアリングヒーター/ワイヤレス充電/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/車線逸脱警告/LEDヘッド

    本体価格
    280.1万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 2カメラドラレコBoseサウンド全方位モニターフルセグTVETC

    本体価格
    279万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 マツダコネクトナビ バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター シートメモリー

    本体価格
    205.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 修復歴無し ワンオーナー車 車検整備付 12ヶ月保証  4WD 追従型クルコン 前後シート/ステアリングヒーター 全方位カメラ 障害物センサー 純正ナビ・ドラレコ 電動リアゲートキック開閉 HUD BSM ETC

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    288.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ・当店買取・整備渡し・4WD・ソウルレッド・白レザーシート・純正モニター・DVD・CD・フルセグ・マルチビュー・BOSEスピーカー・アダプティブクルコン・LEDヘッドライト・シーケンシャルウインカー

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    261.8万円

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    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD メーカーナビ 全方位モニター ドラレコ ステアリング&シートヒーター

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    264.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    29万円

関東
847
218.5万円
関西
414
216.9万円
東海
462
206.3万円
北海道
143
196.2万円
九州
380
216.3万円
東北
184
201.5万円
北陸・甲信越
284
216.8万円
中国
192
229.8万円
四国
64
200.3万円
地域別台数
関東
121
143.7万円
関西
37
202.2万円
東海
43
184.9万円
北海道
63
159.1万円
九州
44
178.8万円
東北
48
174.5万円
北陸・甲信越
43
193.5万円
中国
21
226.1万円
四国
21
219.6万円

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CX-5とインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  インプレッサハッチバック
246.2万円422.5万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1997~2488 排気量(cc) 1995
155~230 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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