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プリウスとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCX-5の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-5
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
8859 中古車掲載台数 3291
  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    68.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S アネーロ19AW 車高調 フルエアロ

    本体価格
    178.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z サンルーフ/シートベンチレーター/パワーバックドア

    本体価格
    359万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S エイムゲイン&WALDエアロ カスタムヘッドライト スタートボタン右側移設 LEDテール シートカバー ダウンサス 後期モデル

    本体価格
    73万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth プッシュスタート ステアリングリモコン クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期 禁煙車 セーフティセンス 純正ナビ バックカメラ AC100V電源

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション アップル保証1年付き 禁煙車 セーフティセンス ドラレコ 純正ナビ フルセグ バックカメラ モデリスタフルエアロ CILFORDセキュリティ シートヒーター クルコン デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    214万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 8インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    120.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 後期 禁煙車 サンルーフ 温熱黒革シート BOSEサウンド 純正10.25インチナビ 地デジ 電動リアゲート 全周囲カメラ ETC Apple CarPlay/Android Auto

    本体価格
    231.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ワンオーナー 前後ドラレコ ETC スマホ連携 電動シート シートヒーター ハンドルヒーター 360°モニター ナビ

    本体価格
    250万円

関東
2193
168.6万円
関西
1358
185.4万円
東海
1421
187.2万円
北海道
321
178.9万円
九州
1289
182.8万円
東北
674
170.9万円
北陸・甲信越
525
188.4万円
中国
692
182万円
四国
386
201.1万円
地域別台数
関東
854
206.1万円
関西
468
210.8万円
東海
538
196.8万円
北海道
188
191.1万円
九州
398
207.8万円
東北
227
191.1万円
北陸・甲信越
298
196.2万円
中国
241
219.2万円
四国
79
203.4万円

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プリウスとCX-5のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-5
275万円460.9万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~152 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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