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CX-5とサクシードバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   トヨタ  サクシードバン
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 32.8万円359.9万円
サクシードバンの相場表を見る
3336 中古車掲載台数 377
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ターボ ディーゼル(軽油) マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    162.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 純正10.5型SDナビ 360°ビューモニター BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    312.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ BOSE アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減 レーンアシスト BSM 横滑り防止 ドライブレコーダー ビルトインETC スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/禁煙車/マルチビュー

    本体価格
    345万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューモニター BOSEプレミアムサウンド 電子パーキング パーキングアシスト ベンチレーション オートライト パワースライドドア オートホールド

    本体価格
    248.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 純正10インチナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ前後 シートヒーター パワーバックドア 電子パーキング ブレーキホールド クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    283.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 本革 BOSE マルチビュー 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    207.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全方位 本革 BSM HUD BOSE 純正ナビ TV BT スマートシティブレーキサポート ACC 前席パワーシート エアシート シートヘーター ドラレコ ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    228.6万円

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    121万円

関東
844
207万円
関西
474
208.9万円
東海
571
199.9万円
北海道
193
190.8万円
九州
427
209.2万円
東北
226
191.9万円
北陸・甲信越
302
195.6万円
中国
218
222.3万円
四国
81
207.5万円
地域別台数
関東
76
115.2万円
関西
60
95.9万円
東海
42
93.1万円
北海道
59
106万円
九州
34
104.4万円
東北
48
106.4万円
北陸・甲信越
32
94.6万円
中国
15
103.6万円
四国
11
118万円

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CX-5とサクシードバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  サクシードバン
246.2万円422.5万円 新車時価格 122万円200.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1525  他
1997~2488 排気量(cc) 1362~1496
155~230 最高出力(馬力) 72~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.8~23km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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