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ウェイクとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   マツダ  フレアワゴン
VS
18万円191万円
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中古車相場 9.9万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
1699 中古車掲載台数 1297
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII /禁煙/安全装置/両側電動/Bカメ/ETC/

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAII 7インチメモリーナビ/バックモニター/両側パワースライドドア/ETC/フルセグTV/LEDヘッドランプ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA バックカメラ・ETC・両側電動スライドドア

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正8インチナビ・フルセグTV・CD/DVD/ブルートゥース・全方位カメラ・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト&フォグ・ETC・ドライブレコーダー・スマートアシストIII・レザー調シートカバー・ICターボ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ターボ 10.1型ディスプレイオーディオ DVD再生 Bluetooth接続 前後ドラレコ バックカメラ ローダウン 両側パワースラ 禁煙車 ETC 1年保証

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD /4WD/禁煙車/純正ナビ/BT/SD/CD/DVD/フルセグ/USB/AUX/両側パワースライドドア/スマートアシスト/横滑り防止/衝突軽減被害軽減システム/誤発進抑制機能

    本体価格
    94.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 両側電スラ 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ TV バックカメラ スマートキー 障害物センサー Bluetooth接続 オートライト

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 4WD 1年保証 法定点検 スマートアシスト(衝突回避システム) パワースライドドア LEDヘッドランプ UVカットガラス SRSエアバック シートヒーター キーフリーシステム イモビライザー

    本体価格
    55万円

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  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 両側スライドドア LEDライト スマートキー オートライト オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    134.9万円

関東
361
89.3万円
関西
286
91.8万円
東海
257
91.5万円
北海道
78
98万円
九州
299
94.5万円
東北
116
100.3万円
北陸・甲信越
107
90.8万円
中国
133
93.2万円
四国
62
99.3万円
地域別台数
関東
287
110.9万円
関西
162
102.4万円
東海
137
102.4万円
北海道
40
105.1万円
九州
222
107.7万円
東北
119
126.7万円
北陸・甲信越
127
117万円
中国
169
100万円
四国
34
95万円

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ウェイクとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   マツダ  フレアワゴン
135万円189.5万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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