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フレアとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   日産  フーガハイブリッド
VS
9万円172.4万円
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中古車相場 34.8万円359万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
656 中古車掲載台数 159
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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    65万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ユーザー買取車 セーフティパッケージ シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 社外ナビ・TV

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 純正ナビ デュアルセンサーブレーキサポート 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 パーキングセンサー オートエアコン LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 純正アルミ

    本体価格
    141.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS バックカメラ ナビ テレビ プッシュスタ

    本体価格
    61万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ ドライブレコーダー スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    125万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    76.1万円

  • マツダ フレア 660 XG 5速マニュアル・MT・キーレス・AストップCD

    本体価格
    32万円

  • マツダ フレア カスタムスタイルXS 

    本体価格
    44万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ETC キーレス アイドリングストップ オートエアコン 運転席シートヒーター フルフラットシート ベンチシート 電動格納ミラー Wエアバッグ ABS パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    41.8万円

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    本体価格
    244万円

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    88万円

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    149.6万円

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    本体価格
    171.4万円

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    本体価格
    66万円

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    本体価格
    318.8万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    85万円

関東
124
65.1万円
関西
78
61.6万円
東海
58
66.3万円
北海道
27
61.4万円
九州
131
60.6万円
東北
50
87.4万円
北陸・甲信越
67
77.2万円
中国
94
58.1万円
四国
27
66.9万円
地域別台数
関東
73
129.1万円
関西
27
155.7万円
東海
21
88万円
北海道
0
---
九州
13
97.7万円
東北
3
132.1万円
北陸・甲信越
15
108.3万円
中国
5
138.9万円
四国
2
177.4万円

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フレアとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   日産  フーガハイブリッド
117.7万円192.4万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
657~658 排気量(cc) 3498
49~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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