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フレアとポロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
9万円172.4万円
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中古車相場 10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
649 中古車掲載台数 521
  • マツダ フレア HYBRID XS 4WD シートヒーター クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    136万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ワンセグ 後センサー 前後ドラレコ

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突軽減 社外CD USB ドラレコ ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー シートヒーター スマートキー オートエアコン プライバシーガラス ドアバイザー 禁煙車

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD

    本体価格
    43.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 純正14インチアルミ

    本体価格
    39.1万円

  • マツダ フレア 660 XS SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    45万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 当社デモカー ナビ ETC 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 運転席シートヒーター プッシュスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 弊社試乗車 クルーズコントロール

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    138万円

関東
125
65.1万円
関西
78
61.6万円
東海
58
66.1万円
北海道
27
61.4万円
九州
130
60.7万円
東北
49
88.4万円
北陸・甲信越
66
77.2万円
中国
90
56.2万円
四国
26
68.2万円
地域別台数
関東
198
160.3万円
関西
111
167.2万円
東海
67
151.7万円
北海道
18
116.7万円
九州
33
151万円
東北
29
159.5万円
北陸・甲信越
33
142.6万円
中国
23
170.4万円
四国
9
137.9万円

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フレアとポロのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   フォルクスワーゲン  ポロ
117.7万円192.4万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
657~658 排気量(cc) 999~1984
49~64 最高出力(馬力) 95~207
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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