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アテンザワゴンとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   日産  シーマハイブリッド
VS
23.5万円267.9万円
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中古車相場 54万円390万円
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354 中古車掲載台数 70
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/黒革/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備

    本体価格
    96万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 1年保証 記録簿 禁煙車

    本体価格
    43.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    52万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ユーザー買取車/BOOSサウンド/衝突軽減ブレーキ/イクリプス製ナビ/ブルートゥース接続/バックカメラ/ETC車載器/プッシュスタート/スマートキー/フルフラット/キーレスエントリー/フロントフォグ

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革 禁煙 8型ナビTV Bluetooth BOSEサウンドシステム 1オーナー バックカメラ HID ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター

    本体価格
    50.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 電動パワーシート バックカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター スマートブレーキアシスト ヘッドアップディスプレイ スマートキー コーナーセンサー 純正19インチアルミ LEDライト ETC

    本体価格
    131.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ 中期 禁煙 BOSE セーフティクルーズ 純正ナビ DVD/フルセグ Bカメラ BSM ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減 レーダークルーズ 障害物センサー レーンアシスト LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    89万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    72万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    120万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 黒本革シート シートヒーター&クーラー ナビTV バック・サイドカメラ 22インチAW クルコン サンルーフ

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    83.2万円

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    本体価格
    167万円

関東
115
98.2万円
関西
41
101万円
東海
73
95.1万円
北海道
20
142.6万円
九州
25
98.4万円
東北
31
82.1万円
北陸・甲信越
18
118.9万円
中国
24
101.6万円
四国
7
100.2万円
地域別台数
関東
37
157.6万円
関西
12
171.8万円
東海
9
165.6万円
北海道
2
88.1万円
九州
3
105.7万円
東北
3
189.9万円
北陸・甲信越
1
149.9万円
中国
2
90.9万円
四国
1
175万円

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アテンザワゴンとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   日産  シーマハイブリッド
250万円419万円 新車時価格 735万円933.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1997~2488 排気量(cc) 3498
155~190 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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