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フレアクロスオーバーとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとSLSクラスの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   AMG  SLSクラス
VS
19万円208万円
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中古車相場 3339.9万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
823 中古車掲載台数 10
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ/TV/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 禁煙車 1オーナー 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ シートヒーター デジタルインナーミラー型ドラレコ コーナーセンサー レーンアシスト 衝突軽減サポート

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG マツダ認定中古車 ビルトインETC 運転席助手席シートヒーター アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG Bluetoothオーデイオ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキ ナビ レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    111.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ETC ナビ フルセグTV Bluetooth対応 スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    22万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 8インチナビ CD/DVD/SD/USB Bluetooth ETC バックカメラ シートヒーター運転席・助手席 プッシュスタート スマートキー ステアリングリモコン

    本体価格
    120万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビTV ETC RBS HID シートヒーター

    本体価格
    77万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD バックカメラ ETC ナビ シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 4WD デュアルカメラブレーキ パドルシフト

    本体価格
    165.9万円

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    本体価格
    3400万円

関東
154
96.5万円
関西
84
94.5万円
東海
88
97.9万円
北海道
59
97.5万円
九州
126
102.9万円
東北
84
119.4万円
北陸・甲信越
110
115.6万円
中国
91
103.9万円
四国
27
92.8万円
地域別台数
関東
6
3700万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとSLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   AMG  SLSクラス
136.5万円203.4万円 新車時価格 2430万円3250万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
657~658 排気量(cc) 6208
49~64 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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