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フレアクロスオーバーとクーを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとクーの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ダイハツ  クー
VS
19万円208万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 29.9万円49万円
クーの相場表を見る
883 中古車掲載台数 3
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD レーダーブレーキサポートCDチューナー

    本体価格
    98万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 禁煙車 社外SDナビ フルセグTV CD再生 Bluetooth接続 スマートキー プッシュスタート ベンチシート アームレスト HIDヘッドライト AUTOライト AUTOエアコン 革巻きハンドル シートヒーター ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 

    本体価格
    180万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD インパネCVT/ワンオーナー/4WD/AAC/フルセグTV/ナビ

    本体価格
    43万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 

    本体価格
    154.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ターボ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 社外ナビ フルセグTV アイドリングストップ スマートキー ABS ETC シートヒーター ミラーヒーター

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS デュアルカメラBS ケンウッドナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS LEDヘッドライト/ハイビームアシスト

    本体価格
    173.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ETC ナビ 衝突軽減装置 レーンアシスト シートヒーター アイドリングストップ スマートキー オートライト オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ CD・DVD再生 ハスラーOEM

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ナビ ETC 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

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    29.9万円

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    48万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX 社外SDナビ 地デジTV ETC キ-フリ- 純正アルミホイ-ル ETC キ-フリ- HIDヘッドライト

    本体価格
    49万円

関東
178
99.5万円
関西
96
95.9万円
東海
103
101.9万円
北海道
64
99.6万円
九州
123
103.3万円
東北
79
118.2万円
北陸・甲信越
112
117.5万円
中国
100
105.4万円
四国
28
100.6万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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フレアクロスオーバーとクーのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ダイハツ  クー
136.5万円203.4万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
657~658 排気量(cc) 1297~1495
49~64 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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