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フレアクロスオーバーとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   ジャガー  Fペイス
VS
27.5万円215万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 143.9万円1499.9万円
Fペイスの相場表を見る
815 中古車掲載台数 140
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    87.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ナビゲーション+ETC

    本体価格
    92.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突軽減/LED/プッシュスタート/クルコン

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 自社下取り車 ナビ ドラレコ前後

    本体価格
    53万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS OP10年保証対象車 社外ナビ アラウンドビ

    本体価格
    151万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル ナビ/ETC/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    174万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS スマートキー

    本体価格
    68万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 4WD オートクルコン シートヒーター

    本体価格
    180.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XS スマートキー・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ナビ ETC ベンチ バックカメラ

    本体価格
    66.8万円

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    1088万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD シートH/黒革/ブラックパック/クルコン/全

    本体価格
    279.3万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD ガラスルーフ ヒーター・クーラー付Fシート

    本体価格
    898万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD 白革 SR 純正ナビ MERIDIAN 360度カメラ TV

    本体価格
    238.5万円

関東
132
96.8万円
関西
87
101.3万円
東海
145
118.4万円
北海道
46
130.1万円
九州
106
116.2万円
東北
78
124万円
北陸・甲信越
113
125.6万円
中国
73
108万円
四国
35
95.5万円
地域別台数
関東
62
648.6万円
関西
20
599.3万円
東海
24
495.7万円
北海道
3
788万円
九州
14
464.7万円
東北
6
628.8万円
北陸・甲信越
4
798万円
中国
4
396万円
四国
3
492万円

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フレアクロスオーバーとFペイスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ジャガー  Fペイス
136.5万円203.4万円 新車時価格 639万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
657~658 排気量(cc) 1995~5000
49~64 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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