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フレアクロスオーバーとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   ミニ  ミニカントリーマン
VS
11万円195万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 319.8万円649.8万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
820 中古車掲載台数 262
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    26.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ バックカメラ 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    129万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 2WD 7型ナビ ワンセグ Bカメラ ETC シートヒーター ディスチャージヘッドライト スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 アイドリングストップ 純正15インチアルミ ワンオーナー

    本体価格
    70万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ ワンセグTV 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ スマキー シートヒーター ETC HIDヘッドライト CD ABS 一年保証

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 8インチナビ 全方位モニター LEDオートライト スマートキー プッシュスタート 前席シートヒーター アイドリングストップ デュアルカメラブレーキサポート ETC 15AW 走行2.0万K 試乗OK

    本体価格
    101.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ 社外ナビ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 車線逸脱警報 フルセグ オートライト HIDヘッドライト ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    68万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートライト シートヒーター アダプティブクルーズコントーロール グリップコントロール スノーモード ヒルディセントコントロール

    本体価格
    133.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 純正8型ナビ 全方位モニター LEDライト クルーズコントロール 15AW

    本体価格
    158万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ バックカメラ ETC TV

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS HIDライト アルミ ブレーキサポート ETC

    本体価格
    84.8万円

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関東
186
107.4万円
関西
83
104.4万円
東海
92
101.3万円
北海道
46
102.1万円
九州
121
111.1万円
東北
84
115.9万円
北陸・甲信越
88
109.8万円
中国
96
99.5万円
四国
24
92.3万円
地域別台数
関東
102
457.1万円
関西
45
466.5万円
東海
30
468.8万円
北海道
9
486.1万円
九州
37
476.3万円
東北
6
452.9万円
北陸・甲信越
17
446.9万円
中国
13
503.8万円
四国
3
456.4万円

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フレアクロスオーバーとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ミニ  ミニカントリーマン
136.5万円227.6万円 新車時価格 480万円683万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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