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フレアクロスオーバーとエスティマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとエスティマハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  エスティマハイブリッド
VS
19万円208万円
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中古車相場 8.9万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
893 中古車掲載台数 239
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD メモリナビ CD DVD BT フルセグ

    本体価格
    146.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ETC ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    155.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 純正オーディオ 衝突軽減システム ETC シートヒーター プッシュスタート スマートキー キーレス オートライト オートエアコン ベンチシート フルフラットシート HID 内外装クリーニング

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS レーンキープアシストシートヒーター衝突被害軽減ブレーキETC

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ/バックカメラ/ETC/Bluetooth/軽減衝突ブレーキ

    本体価格
    83万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 全方位カメラ/ステアリングリモコン

    本体価格
    140万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS アルパインナビ 衝突軽減B LDA シートヒーター ドラレコ フルセグ DVD プッシュスタート 革巻ステアリングリモコン 純15AW ベンチシート ウィンカーミラー

    本体価格
    84万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG シートヒーターミラー型ハイブリッド

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    84.6万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    389万円

関東
173
99万円
関西
99
95.4万円
東海
102
101.1万円
北海道
65
97.9万円
九州
126
105.2万円
東北
81
119.5万円
北陸・甲信越
117
116.6万円
中国
101
103.9万円
四国
29
98.8万円
地域別台数
関東
53
135.7万円
関西
16
118.5万円
東海
31
284.8万円
北海道
46
118.4万円
九州
10
153.1万円
東北
54
167.3万円
北陸・甲信越
17
169.8万円
中国
11
113.8万円
四国
1
99万円

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マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  エスティマハイブリッド
136.5万円203.4万円 新車時価格 363.3万円523.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4800×1800×1760  他
657~658 排気量(cc) 2362
49~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 19~20km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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