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CX-3とエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   フォード  エクスプローラー
VS
53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 67.7万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
1368 中古車掲載台数 122
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティパッケージ/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/アイドリングストップ/ブラインドスポット/18インチアルミ/CD/DVD再生/オートエアコン/LEDライト/USB端子/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    119.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ(CD/DVD/BT/フルセグTV)/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/オートライト/オートマチックハイビーム/オートワイパー

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正SDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート ビルトインETC

    本体価格
    67.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ 360度ビュー DVD TV ドラレコ ETC

    本体価格
    213万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/純正ナビ/ETC/バックカメラ/キーフリー/ハンドルヒーター/純正アルミ/

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    105.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正メモリナビ(フルセグ/CD/DVD/Bluetooth)ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアラート

    本体価格
    96.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 100周年特別記念車 

    本体価格
    201.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ 前後ドラレコ ETC 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ CD/DVD フルセグTV  白シート ハンドル/シートヒーター(前席)

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    100万円

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    応談

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    本体価格
    135万円

関東
341
156.1万円
関西
138
161.4万円
東海
209
148.8万円
北海道
53
151.4万円
九州
227
171.4万円
東北
112
159.3万円
北陸・甲信越
134
159.8万円
中国
108
152.9万円
四国
46
155.2万円
地域別台数
関東
53
198.5万円
関西
13
161.5万円
東海
27
249.8万円
北海道
4
213.5万円
九州
7
213万円
東北
4
174.8万円
北陸・甲信越
7
202.4万円
中国
6
206.6万円
四国
1
179万円

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CX-3とエクスプローラーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フォード  エクスプローラー
189.2万円355.7万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~3500
105~150 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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