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CX-3とV50を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ボルボ  V50
VS
54万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
1095 中古車掲載台数 47
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ ETC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正8.8インチSDナビ/全方位モニター/ブラインドスポットモニター/ETC/レーンキープアシスト/衝突被害軽減ブレーキ/ステアリングリモコン/スマートキー・プッシュスタート/オートライト/横滑り防止

    本体価格
    245.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC バックカメラ ナビSD クルーズコントロ

    本体価格
    109万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー ナビ フルセグ Bカメラ ETC Iストップ スマキー 記録簿 フルフラット 横滑り防止 ABS オートハイビーム CD DVD再生 運転席エアバッグ

    本体価格
    170.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ/CarPlay/USB/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ アドバンストキー Bモニター 衝突被害軽減ブレーキ フルセグTV LEDライト DVD再生 メモリーナビ ETC車載器 AUX DSC ナビTV ABS オートエアコン キーフリー アイストップ AW

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 禁煙 マツダコネクト バックカメラ HUD BSM スマートシティブレーキサポート ハイビームアシスト レーダークルーズコントロール ハーフレザー シートヒーター ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    145.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°モニター ETC

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360°ビュー・モニター BOSE 純正ナビ ETC ドラレコ シート&ステアリングヒーター マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインドスポットモニタリング Bluetooth 地デジTV 禁煙 LEDヘッドライト

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    233.6万円

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  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 

    本体価格
    44万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 

    本体価格
    38万円

関東
290
156.3万円
関西
118
150.1万円
東海
182
153.1万円
北海道
53
140.9万円
九州
160
170.9万円
東北
76
152.2万円
北陸・甲信越
91
160.8万円
中国
86
161.8万円
四国
39
160.5万円
地域別台数
関東
23
43.3万円
関西
12
43万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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CX-3とV50のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ボルボ  V50
189.2万円355.7万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~2521
105~150 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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