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ロードスターRFとA110を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   アルピーヌ  A110
VS
124.9万円459.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 567.7万円1828万円
A110の相場表を見る
277 中古車掲載台数 47
  • マツダ ロードスターRF 2.0 S リトラクタブルハードトップ バックモニター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 クルーズコントロール スマートキー ETC

    本体価格
    281.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 ワンオーナー 赤革 BOSE マツコネ 地デジ

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 禁煙車 純正ナビ フルセグTV LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール パドルシフト アイドリングストップ プッシュスタート オートライト ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    197.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS MT マツダスピードエアロ BOSE マツダコネクト バックカメラ セーフティパッケージ BILSTEIN製ダンパー LEDヘッド RECARO製ブラックナッパシート シートヒーター 革巻ステアリング

    本体価格
    310.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ワンオーナー 前方ドラレコ マツコネナビ

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 2トーンルーフ/タン革シート/i-stop/i-ELOOP/BSM/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/AT誤発進抑制制御/クルコン/アダプティブLEDヘッド/シートヒーター/BOSE/マツコネ/DVD/フルセグTV/AppleCarPlay/Bカメラ/ETC2.0

    本体価格
    277.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 

    本体価格
    348万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 純正ナビゲーション フルセグ DVD再生 Bluetoothオーディオ カープレイ対応 バックモニター BOSEサウンド LEDオートライト オートクルーズ 前席シートヒーター 社外ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S I-ACTVSENSE 1オーナー オートハイビーム レーンキープ リアトラフィックアラート 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止機能 シートヒーター ETC クルコンスマートキー

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ホワイト リミテッド セレクション 6速MT BOSEサウンド HKS車高調 ブレンボキャリパー ホワイトレザーシート シートヒーター BBS17インチAW LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    279.8万円

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    応談

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    567.7万円

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    1480万円

  • アルピーヌ A110 S アトリエアルピーヌ シエラブルーメタリック/左ハンドル/オレンジキャリパー/カーボンルーフ/室内保管

    本体価格
    828万円

関東
120
267.5万円
関西
43
268.3万円
東海
47
262.4万円
北海道
6
294.7万円
九州
10
266万円
東北
13
281.7万円
北陸・甲信越
15
275.2万円
中国
16
252.7万円
四国
7
279.8万円
地域別台数
関東
18
927.9万円
関西
10
858万円
東海
7
1005万円
北海道
1
---
九州
2
959.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
919.5万円
中国
4
691.6万円
四国
2
1040万円

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ロードスターRFとA110のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アルピーヌ  A110
324万円438.2万円 新車時価格 788万円5200万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
1997 排気量(cc) 1798
158~184 最高出力(馬力) 252~325
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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