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ロードスターRFとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   ロータス  エリーゼ
VS
148万円455万円
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中古車相場 333.9万円1250万円
エリーゼの相場表を見る
258 中古車掲載台数 58
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ノーマルベース車 社外車高調 レザーシート 純正ナビ LEDライト 純正アルミ ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ブラックルーフ ブラウンレザー SDナビ フルセグTV ETC LEDヘッドライト シートヒーター CD DVD

    本体価格
    235.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS フルセグ バックカメラ 茶革 シートヒーター 電動オープン スマートキー プッシュスタート ワンオーナー レーンディパーチャー ETC

    本体価格
    279万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS MT.ワンオーナー.BOSE.ETC.本革シート.シートヒーター.電動ハードトップ.フルオートエアコン

    本体価格
    338万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 本革シート 禁煙車 アイアクティブセンス シートヒーター LEDヘッドライト MTモード付 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth スマートキー ブラインドスポットモニター アイドリングストップ USBポート

    本体価格
    166万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    382.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 禁煙車 BBS17AW BREMBOキャリパー シートヒーター 純正ナビ フルセグTV ブラインドスポットモニター レーンアシスト アイドリングストップ ETC レカロシート ハーフレザーシート

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 新車未登録車

    本体価格
    412.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 6MT・BOSE・i-ACTIVSENSE・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・DVD再生・LEDライト・バーガンディレッドレザーシート・シートヒーター・17AW・ETC・Cソナー

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 電動オープン/ハードトップ/メーカーナビ/フルセグTV/BTオーディオ/バックカメラ/ETC/前ドラレコ/スマートブレーキサポート/レーダークルコン/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー/LEDヘッドライト

    本体価格
    359.9万円

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    本体価格
    827.9万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード 純正アルミホイール/BILSTEIN足回り/ブラックソフトトップ/点検記録簿(H19/5・H20/5・H20/9・H21/5・H23/9・H25/9・H27/9・H29/9・R1/9・R/3/3)

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    369.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    578万円

関東
116
275.1万円
関西
35
269.1万円
東海
32
262万円
北海道
5
291.9万円
九州
22
266万円
東北
8
265.2万円
北陸・甲信越
14
324万円
中国
17
251.6万円
四国
9
264.5万円
地域別台数
関東
26
601.9万円
関西
11
604.3万円
東海
11
554.6万円
北海道
3
563万円
九州
3
561.5万円
東北
1
555万円
北陸・甲信越
3
569.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターRFとエリーゼのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ロータス  エリーゼ
324万円438.2万円 新車時価格 432.6万円913万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1997 排気量(cc) 1598~1798
158~184 最高出力(馬力) 119~248
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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