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ロードスターRFとS40を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとS40の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ボルボ  S40
VS
154.8万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
255 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 走行41056キロ

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 6MT 1オーナー BOSEサウンド ホワイトナッパ革シート 純正17インチアルミ マツダコネクト  アドバンストスマートシティブレーキサポート ブラインドスポットモニター クルコン ETC

    本体価格
    291.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ナビ フルセグ エアロ 社外18インチAW

    本体価格
    220万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 6MT ブラインドスポットモニタ BOSEスピーカー 白レザーシート 純正ナビ(フルセグ・Bluetooth・DVD・USB) バックカメラ ドライブレコーダー 前席シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    282.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    338万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 茶革シート BOSE 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC パドルシフト シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 マツコネ Bモニター BSM フルセグ

    本体価格
    212.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 元当社試乗車 禁煙車 BOSEサウンド 8インチワイドモニター カープレイ対応 コネクティッド対応 ナビSD ETC 運転席&助手席シートヒーター ドライバーアテンションアラート リアパーキングセンサー

    本体価格
    372.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 禁煙車 6速MT BBS鍛造17インチAW Bremboキャリパー RECAROシート 純正ナビ BOSEサウンド フルセグ バックカメラ シートヒーター ブラインドスポットモニター Bluetooth接続

    本体価格
    234.7万円

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    58万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 走行8000キロ 革シート サンルーフ

    本体価格
    59万円

関東
106
277.3万円
関西
34
278.6万円
東海
40
260万円
北海道
5
299.7万円
九州
23
279.8万円
東北
11
285.3万円
北陸・甲信越
11
331.9万円
中国
16
240.9万円
四国
9
283.2万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ロードスターRFの中古車を探す

S40の中古車を探す

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ロードスターRFとS40のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ボルボ  S40
324万円438.2万円 新車時価格 269万円515万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1997 排気量(cc) 1998~2521
158~184 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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