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MAZDA3セダンとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   スズキ  スイフト
VS
111.5万円321.2万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 12.9万円376万円
スイフトの相場表を見る
175 中古車掲載台数 2769
  • マツダ MAZDA3セダン 15Sツーリング 

    本体価格
    195万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/ETC

    本体価格
    199万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ LEDヘッドライト 全周囲モニター ドラ

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 15Sツーリング バックカメラ クルコン CD・DVD

    本体価格
    193万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 全方位モニター360ビュー 革シート パワーシート・ ウインドディスプレイ 2000ガソリン車

    本体価格
    169万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ワンオーナー 純ディスプレーオーディオ マップ付 フルセグTV ステアリングヒーター 前後コーナーセンサー 追従式クルーズコントロール 純18AW Bカメラ LED ETC2.0 衝突軽減 BSM

    本体価格
    159.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ SBS レーンキープ Pセンサー ACC BSM LEDヘッド 純正18アルミ スマートキー HUD デュアルAAC パドルシフト 電格ミラー 純正ナビ フルセグTV BT CD DVD バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/アイアクティブセンス(マツダ)/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    245.6万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション BOSEサウンド 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    215.8万円

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    210万円

関東
54
188.1万円
関西
27
210.7万円
東海
31
180.6万円
北海道
7
174.8万円
九州
20
194万円
東北
5
211.5万円
北陸・甲信越
11
183.8万円
中国
13
196.3万円
四国
7
189.7万円
地域別台数
関東
831
129.2万円
関西
348
145万円
東海
338
138.2万円
北海道
138
112.3万円
九州
375
139.8万円
東北
271
143万円
北陸・甲信越
212
139.2万円
中国
181
138.2万円
四国
75
136.1万円

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MAZDA3セダンとスイフトのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   スズキ  スイフト
201.2万円397.3万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1496~1997 排気量(cc) 1197~1371
111~190 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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