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RXハイブリッドとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RXハイブリッド   マツダ  MAZDA6セダン
VS
84.9万円315万円
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中古車相場 134.3万円430.1万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
85 中古車掲載台数 61
  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンS 電動ムーンルーフ・ヘッドアップディスプレイ・19インチAW・LEDヘッドライト・電動シート・ナビ 地デジ DVD ブルートゥース バックカメラ サイドカメラ ETC・AC100V電源

    本体価格
    141万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD 

    本体価格
    125万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD サンルーフ ETC クルコン バックカメラ AUX

    本体価格
    193.7万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD CメモリーETCクルコンBカメラHUD純正AW

    本体価格
    244.1万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL ETC2.0CヒーターPシート全周囲Cセンサー

    本体価格
    488.7万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンS ワンオーナー 純正ナビ/フルセグ Bカメラ 純正アルミ ETC クルコン 電動シート 電動バックドア

    本体価格
    110万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD 純正8型ナビ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター パワーバックドア メモリー機能付きパワーシート 革シート ドラレコ スマートキー LED ETC オートハイビーム

    本体価格
    196.1万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 後席モニター

    本体価格
    227.7万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL スピンドルグリル ムーンルーフ 社外19インチAW 社外テール パワーバックドア LEDライト 純正ナビ フルセグTV バックモニター 革シート パワーシート シートヒーター ミラー型ドラレコ ETC

    本体価格
    129.8万円

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    239.8万円

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    本体価格
    188万円

関東
24
154.6万円
関西
16
163.3万円
東海
7
218.7万円
北海道
8
169.3万円
九州
8
161.1万円
東北
9
228.7万円
北陸・甲信越
10
199.4万円
中国
2
145万円
四国
1
915.3万円
地域別台数
関東
24
224.3万円
関西
11
210.6万円
東海
1
324.5万円
北海道
3
246.1万円
九州
7
263.9万円
東北
4
200.4万円
北陸・甲信越
4
272.7万円
中国
4
200.6万円
四国
3
236万円

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RXハイブリッドとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   マツダ  MAZDA6セダン
545万円695.3万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1885×1690 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
3456 排気量(cc) 1997~2488
249 最高出力(馬力) 156~230
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18.8~19.4km/L 10.15モード燃費 ---

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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