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シビックとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
54.8万円638.9万円
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中古車相場 114.4万円359.5万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
960 中古車掲載台数 67
  • ホンダ シビック 1.5 7インチナビ TV ETC ホンダセンシング クルーズコントロール バックモニター パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    223.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 中古スタッドレスタイヤ純正メモリーナビド

    本体価格
    419万円

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    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX BSM クルコン ETC2.0 前後ドラレコ パドルシフト ワイヤレス充電器

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 レザーインテリア ワンオーナー インター

    本体価格
    250.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 社外エアロ 社外ウィング 6速MT 純正ナビ・TV・Bカメラ ETC ドラレコ シートヒーター スマートキー プッシュスタート LEDヘッドランプ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグTV ホンダセンシング パドルシフト Bカメラ パワーシート シートヒーター BSM ハーフレザーシート LEDヘッドライト BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電器

    本体価格
    325万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT 純正ナビ ETC2.0車載器 バックカメラ

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX デモカーUP・LED・純正AW・サンルーフ・シ

    本体価格
    359.7万円

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    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    201.2万円

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    本体価格
    339.8万円

関東
353
278.2万円
関西
128
295万円
東海
176
290.7万円
北海道
8
243.5万円
九州
117
324.4万円
東北
42
271.3万円
北陸・甲信越
50
282.7万円
中国
52
263.6万円
四国
34
330.4万円
地域別台数
関東
32
221.6万円
関西
10
293.9万円
東海
10
239.3万円
北海道
2
211.3万円
九州
4
235.4万円
東北
2
186.4万円
北陸・甲信越
6
240.5万円
中国
1
339.8万円
四国
0
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シビックとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  MAZDA6ワゴン
319万円440.3万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1496~1993 排気量(cc) 1997~2488
141~182 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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