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ソリオとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
7万円282万円
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中古車相場 109万円429万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
3064 中古車掲載台数 40
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 片側電動スライド 前後ブレーキサポート

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE 4WD フルセグナビ バックカメラ 左パワスラ

    本体価格
    64.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ナビ Bカメラ パワスラ ETC

    本体価格
    69万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD セーフティPKG 禁煙車

    本体価格
    138万円

  • スズキ ソリオ 1.2 GX2 パワースライドドア フリップダウンモニタ

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    125万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 左電動/スマートK/HID/ナビTV/HID/エアロ

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 4WD 純正メモリーナビ ワンオーナー HID ETC

    本体価格
    93万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 禁煙 衝突軽減 両側電動 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    131.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 地デジナビ バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    129.8万円

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    319.9万円

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    本体価格
    278.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ ACC 茶革エアシート BOSEナビ Bカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 衝突軽減B ナビ フルセグ LED

    本体価格
    272.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 赤革 360度ビュー 地デジ マツコネ ETC

    本体価格
    259.9万円

関東
928
117.8万円
関西
393
112.2万円
東海
320
121.2万円
北海道
231
143.9万円
九州
379
116.9万円
東北
324
129.3万円
北陸・甲信越
230
122.2万円
中国
165
123.1万円
四国
94
113.4万円
地域別台数
関東
27
243.2万円
関西
4
234万円
東海
3
190.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
331.5万円
北陸・甲信越
3
253万円
中国
0
---
四国
1
290.2万円

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ソリオとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  MAZDA6ワゴン
151.6万円231.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1242 排気量(cc) 1997~2488
91 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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