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MAZDA2とQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  Q3スポーツバック
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 271.7万円522万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
868 中古車掲載台数 186
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    99万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ MAZDA2 15Sスマートエディション 

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ ETC シートヒーター 360°モニター 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°ビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ Bluetooth 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    140.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 6MT 禁煙車 マツダ整備歴 新車保証付 TV DVD Bluetooth シートヒーター 360モニター パーキングセンサー シャークフィンアンテナ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB 最長5年保証 衝突軽減B ETC 横滑り防止 アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 スペアキ- Wエアバッグ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ /黒半革/禁煙/ナビTV/LED/全周囲カメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/レーダークルーズ/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    127.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    299.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    420万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ・オートテールゲート・シートヒーター・パワーシート・全方位カメラ・パーキングセンサー・パドルシフト

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    522万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI S line 認定中古車・コンビニエンス&アシスタンスパッケージ・プラスパッケージ・サラウンドビューモニター・パワーシート・シートヒーター・レザーシート・バーチャルコックピット・純正アルミ

    本体価格
    389.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 1オーナー ACC 純正ナビ 全方位 黒革 温席

    本体価格
    355.9万円

関東
218
147.9万円
関西
150
143.3万円
東海
112
136.9万円
北海道
38
150.2万円
九州
103
141.2万円
東北
99
158.2万円
北陸・甲信越
61
147.2万円
中国
66
148万円
四国
21
138.4万円
地域別台数
関東
64
377.8万円
関西
27
379.7万円
東海
36
371.5万円
北海道
10
349.1万円
九州
17
363.4万円
東北
4
365.5万円
北陸・甲信越
18
383.7万円
中国
8
408.6万円
四国
2
433万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  Q3スポーツバック
145.9万円277.8万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1496~1498 排気量(cc) 1497~1968
105~116 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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