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N-BOXとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとMAZDA2の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  MAZDA2
VS
1円383.3万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 72万円253万円
MAZDA2の相場表を見る
27568 中古車掲載台数 820
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 4WD 両側パワースライドドア 純正9インチナビ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ HDMI入力 電動スライドドア バックカメラ スマートキー オートエアコン Bluetooth接続 CD 地デジ ロールサンシェード ベンチシート

    本体価格
    69.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ブラック スタイル 両側電動スライドドア 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー フルフラットシート ベンチシート オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    191万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 電動スライドドア オートAC 届出済未使用車

    本体価格
    170万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正8インチナビ/ETC/純正アルミホイール/LEDヘッドライト/バックモニター/TVフルセグ/ワンオーナー

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    117.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 純正7インチナビ・左側パワースライドドア

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 モノトーン 届出済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 電動スライドドア lLEDヘッドライト シートヒーター スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    175.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ 禁煙車 ワンオーナー フルセグ DVD ミュージックラック Bluetooth AUDIO ホンダセンシング 両側電動スライドドア 前後ドライブレコーダー リアカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    125万円

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    163.8万円

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    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    158万円

関東
6305
123万円
関西
4254
122.7万円
東海
4524
135.7万円
北海道
1088
131.2万円
九州
4427
122.3万円
東北
2089
130.5万円
北陸・甲信越
2108
130.4万円
中国
1687
124.9万円
四国
1086
121.8万円
地域別台数
関東
222
153.8万円
関西
136
151.8万円
東海
84
147.4万円
北海道
41
162.5万円
九州
113
145.3万円
東北
56
152万円
北陸・甲信越
79
159.6万円
中国
67
152.4万円
四国
22
151.7万円

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N-BOXとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  MAZDA2
164.9万円247.5万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
58~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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