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ノートオーラとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
VS
129.9万円452万円
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中古車相場 65.3万円250万円
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1622 中古車掲載台数 809
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9インチナビBOSEサウンドプロパイロット黒革シートアラウンドビューモニターETC2.0インテリジェントルームミラーステアヒーターコーナーセンサー純正17インチアルミドラレコ

    本体価格
    247万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 雹害車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    197.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト 前方衝突予測警報 後側方車両検知警報 BOSEサウンドシステム ナビリンク機能付プロパイロット 9インチナビ Bluetooth アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    246万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビリンク機能付プロパイロット オートブレーキホールド 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト 前方衝突予測警報 後側方車両検知警報 9インチナビ Bluetooth アラウンドビューモニター ETC2.0

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置 横滑り防止装置・SRS運転席/助手席/サイド/カーテンエアバック・イモビライザー付インテリジェントキー・専用アルミホイール・プライバシーガラス・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    358万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD メーカーナビ 4WD プロパイロット BOSE LEDヘッドAVM

    本体価格
    351.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全周囲 BOSE プロパイロット 純正ナビ 禁煙車 革シート LEDヘッド ETC

    本体価格
    209.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット BOSEスピーカーシステム エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター ナビ ドライブレコーダー ETC シートヒーター

    本体価格
    233万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 メーカー純正ナビ/BOSEサウンドシステム/アラウンドビューモニター/ETC2.0/プロパイロット/シートヒーター/LEDライト/17インチAW/

    本体価格
    259.6万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション ナビ 360度ビュー ETC ドラレコ

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    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
    195.5万円

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    本体価格
    173万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    135.3万円

関東
465
242万円
関西
183
244.1万円
東海
332
241.3万円
北海道
82
278.5万円
九州
240
247.1万円
東北
101
235.6万円
北陸・甲信越
88
239.1万円
中国
91
249.2万円
四国
40
241.2万円
地域別台数
関東
189
146.2万円
関西
117
143.4万円
東海
124
140万円
北海道
32
144.2万円
九州
97
142万円
東北
104
156.5万円
北陸・甲信越
71
147.1万円
中国
53
148.2万円
四国
22
139.8万円

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ノートオーラとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
261万円353.1万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 1496~1498
82 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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