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MAZDA2とチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とチェイサーの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  チェイサー
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
971 中古車掲載台数 141
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    166.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    173.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション ・マツダコネクトパッケージ(車載通信機搭載)・360°セーフティパッケージ・セーフティクルーズパッケージ・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 純正ナビ/フルセグTV Bluetooth接続対応 360°ビューモニター フロントパーキング スマートキー バックカメラ アイドリングストップ 車線逸脱警報 障害物センサー ドライブレコーダー

    本体価格
    180.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 純正8インチナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/前後ドライブレコーダー/カーボン調ルーフ/HUD/パドルシフト/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/ステアリングヒーター/ETC/純正16インチAW/禁煙車

    本体価格
    162.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 4WD/マツダコネクトナビ・Bカメラ/スマートシティブレーキサポート/パーキングセンサー/LEDヘッドライト/車線逸脱警報/プッシュスタート・リモコンキー

    本体価格
    109.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ 純正ナビ/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/ETC/クリアランスソナー/オートエアコン/スマートキー/プッシュスタート/パワーウィンドウ/パワーステアリング/アイドリングストップ/レーンキープアシスト

    本体価格
    150.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth/LEDヘッドライト/プッシュスタート/スマートキー/スペアスマートキー

    本体価格
    108.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 4WD ワンオーナー/AWD/360°カメラ/衝突軽減

    本体価格
    167.8万円

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    本体価格
    319万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ オプションカラー22KパールIIトーン タイベル12万キロ時交換済み ドライブレコーダー前/後 オプションエアピュリファイヤー付 純正14インチホイール ETC オートライト レインバイザー

    本体価格
    95万円

関東
232
147.9万円
関西
151
144.5万円
東海
155
135.8万円
北海道
40
149.7万円
九州
109
142.1万円
東北
120
154.7万円
北陸・甲信越
75
150.4万円
中国
64
148.2万円
四国
25
144万円
地域別台数
関東
53
267万円
関西
11
214.1万円
東海
28
277.1万円
北海道
20
295万円
九州
11
167.6万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
4
293.2万円
中国
8
267.6万円
四国
1
69万円

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MAZDA2とチェイサーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  チェイサー
145.9万円277.8万円 新車時価格 194万円347万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1496~1498 排気量(cc) 1838~2997
105~116 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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