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MAZDA2とランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
65.9万円250万円
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中古車相場 225万円1180万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
964 中古車掲載台数 171
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C バックカメラ ナビ Bluetooth USB AUX クリアランスソナー ETC 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト ワイパーデアイサー 横滑り防止装置 トラクションコントロール スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト タナベダウンサス/RAYSホイール/柿本改マフラー/キャリパーペイント/スリットローター/インテークチャンバー/360°カメラ/レーダークルーズ/ディスプレイオーディオ/コネクティッド/

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15 サンリット シトラス 

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 禁煙車 ブラインドスポットモニター コーナーセンサー オートハイビーム 純正オーディオ バックフォグ 純正LEDライト スタッドレスタイヤ積込 オートライト AUX アイドリングストップ

    本体価格
    148.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ 360°ビューモニター 8.8インチセンターデ

    本体価格
    193.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD インパネ・グロスブラック/ウォームコンフ

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 禁煙車!フロント/サイド/リアスポイラー!スマートシティブレーキサポート!レーダークルーズコントロール!360度モニター!フルセグテレビ!ヘッドアップディスプレイ!純正アルミホイール!

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    175.9万円

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    本体価格
    504.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD マルチテレン

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    622.7万円

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    368万円

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    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ・モデリスタ ・ムーンルーフ ・プレミアム

    本体価格
    415.8万円

関東
230
147.5万円
関西
151
144.5万円
東海
155
135.9万円
北海道
39
149.3万円
九州
107
142.7万円
東北
119
155.3万円
北陸・甲信越
76
149.4万円
中国
63
147.9万円
四国
24
143.3万円
地域別台数
関東
70
559.9万円
関西
10
611.6万円
東海
22
444.3万円
北海道
39
490.7万円
九州
8
465万円
東北
6
525.1万円
北陸・甲信越
8
415万円
中国
4
322.5万円
四国
4
643.5万円

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MAZDA2とランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ランドクルーザー200
145.9万円277.8万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1496~1498 排気量(cc) 4608~4663
105~116 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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