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CX-60とマスタングを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とマスタングの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   フォード  マスタング
VS
194.3万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 104.9万円1298万円
マスタングの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 149
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車

    本体価格
    479万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ・ETC・シートヒーター・パワーシート・ハンドルヒーター・レーダークルーズ

    本体価格
    330万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 走行7529KM・黒革シート・ナビETC・360ビュー・ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正 10インチ メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    265.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    238.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 

    本体価格
    357.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード サンルーフ BOSE 12型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 BSM HUD レーダークルーズコントロール 電動リアゲート ブラックレザー シートベンチレーション ワイヤレス充電 LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    307.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 10.25型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート シートヒーター レザーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC

    本体価格
    271.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ パワーシート 純正ナビゲーション

    本体価格
    423.8万円

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    448万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム 本革 社外22インチアルミホイール マニュアルエアコン キーレス パワーシート パワーウィンドウ パワーステアリング ABS

    本体価格
    104.9万円

関東
320
352.1万円
関西
119
335.5万円
東海
193
346.6万円
北海道
43
351.6万円
九州
143
332.1万円
東北
54
351.1万円
北陸・甲信越
110
355.1万円
中国
65
335.4万円
四国
22
339.9万円
地域別台数
関東
55
457.6万円
関西
20
577万円
東海
47
511.1万円
北海道
1
228万円
九州
13
546.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
961.3万円
中国
7
423.2万円
四国
4
235.3万円

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CX-60とマスタングのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   フォード  マスタング
299.2万円646.3万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
2488~3283 排気量(cc) 2260~5200
188~254 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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