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CX-60とマスタングを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とマスタングの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   フォード  マスタング
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 108.2万円1298万円
マスタングの相場表を見る
1055 中古車掲載台数 151
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 白革シート 純正12.3インチナビ フルセグ アラウンドビューモニター アダクティブクルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポット 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート パワーシート

    本体価格
    262.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正12.3インチナビ/フルセグ/Bluetooth/パノラマサンルーフ/BOSEサウンド/アダプティブクルーズコントロール/全周囲カメラ/衝突被害軽減ブレーキ/ヘッドアップディスプレイ/ETC/禁煙

    本体価格
    373.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ シートヒーター・電動シート・バックカメラ

    本体価格
    339万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 ETC車載器・ドラレコ付 レザーシート(グレージュカラー) 12インチメモリーナビゲーション(ナビSDカード付き) 360°シースルービューモニター レーダークルーズ・全車速追従機能&CTS付

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    463.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ホワイトナッパレザー サンルーフ ナビSD ETC 前後ドラレコ 下廻りサビ防止塗装 DEA無

    本体価格
    424.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE・サンルーフ・ETC2.0・ドラレコ付き 12インチメモリーナビゲーション 360°シースルービューモニター オートクルーズ(レーダークルーズ・全車速追従機能付) クルージング&トラフィックサポート

    本体価格
    315.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 ナビ ETC 全方位モニター

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV シースルービューマイコクピットPKG クルコン 前後ドラレコ

    本体価格
    289万円

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    278万円

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    本体価格
    548万円

  • フォード マスタング GT プレミアム パフォーマンスPKG レカロシート クルコン LEDヘッド Bカメラ 19インチAW ブレンボキャリパー

    本体価格
    550万円

関東
314
356万円
関西
123
335.8万円
東海
190
351.9万円
北海道
47
347.5万円
九州
151
336.3万円
東北
52
348.4万円
北陸・甲信越
95
354.3万円
中国
58
340.9万円
四国
25
338万円
地域別台数
関東
53
496.3万円
関西
23
639.7万円
東海
48
498.1万円
北海道
1
228万円
九州
11
560.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
712.5万円
中国
8
495.8万円
四国
4
235.3万円

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CX-60とマスタングのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   フォード  マスタング
299.2万円646.3万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
2488~3283 排気量(cc) 2260~5200
188~254 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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