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CX-60とラングラーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ジープ  ラングラー
VS
193.2万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 668円1810万円
ラングラーの相場表を見る
1077 中古車掲載台数 1058
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    358.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカーアップ車両 Appleカープレイ シートベンチレーション

    本体価格
    448万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード サンルーフ/純正12インチナビ/BOSEサウンド/ワイヤレス充電/シートベンチレーション/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/オートマチックハイビーム/禁煙車

    本体価格
    276.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ BOSE 前後純正ドラレコ 純正ナビ シースルービューモニター

    本体価格
    385万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    384万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 12.3インチディスプレイ 地デジTV 360°ビューモニター パワーシート シートヒーター パワーバックドア スマートブレーキサポート レーダークルコン ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    278.8万円

  • マツダ CX-60 XDHV EXSPT 4WD 

    本体価格
    369万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 当社元社用車 メモリーナビ ETC

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ 4WD マイナー後 元試乗車 禁煙 360STVモニター 黒革 電動シートxシートヒーター ナビ TV ETC2.0 全車速追従 SOS DEA

    本体価格
    405万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ モダン 4WD 走行距離9441km・BOSE・ナビETC・360ビュー

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    175万円

関東
312
331.8万円
関西
108
338.9万円
東海
196
346.9万円
北海道
46
350.5万円
九州
149
325.4万円
東北
65
345.4万円
北陸・甲信越
125
337.4万円
中国
59
319.5万円
四国
17
330.8万円
地域別台数
関東
403
490.1万円
関西
163
443.2万円
東海
208
417.3万円
北海道
66
376.9万円
九州
61
397.3万円
東北
33
411.1万円
北陸・甲信越
50
453.4万円
中国
50
438.5万円
四国
24
472.9万円

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CX-60とラングラーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ジープ  ラングラー
299.2万円649.6万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
2488~3283 排気量(cc) 1995~3604
188~254 最高出力(馬力) 272~284
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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