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CX-60とティアナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   日産  ティアナ
VS
194.3万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 21万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
1054 中古車掲載台数 221
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ・TV・ETC・BOSE・革シート・シートヒーター・シートエアコン・ステアリングヒーター・360°ビューモニター・純正フロアマット・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    341.4万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション ヘッドアップディスプレイ シースルービューモニター

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    369万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 禁煙車/純正12.3型ナビ/全周囲カメラ/BOSEサウンド/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/電動リアゲート/レザーシート/前席シートエアコン/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ ディーゼルターボ デモUP

    本体価格
    346.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンド 12型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートベンチレーション LEDライト

    本体価格
    418.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 地デジ 360°ビューモ

    本体価格
    291.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    410万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 元試乗車 360度ビューモニター

    本体価格
    268.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD AWD/マツコネ/360°ビューモニター/クルコン/シートヒーター/ドラレコ/ETC/障害物センサー/Bluetooth/18インチアルミホイール

    本体価格
    273万円

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    59.8万円

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    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正コネクトナビTV アラウンドビューモニター クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC キセノンヘッドライト 助手席オットマン

    本体価格
    98万円

関東
315
349.2万円
関西
129
340.3万円
東海
185
346.4万円
北海道
44
349.3万円
九州
130
333.6万円
東北
58
352.1万円
北陸・甲信越
107
350.6万円
中国
67
332.3万円
四国
19
342.8万円
地域別台数
関東
108
70.7万円
関西
26
81.1万円
東海
22
77.9万円
北海道
5
47.7万円
九州
16
89.7万円
東北
17
65.9万円
北陸・甲信越
14
96.1万円
中国
9
94.8万円
四国
4
70.3万円

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CX-60とティアナのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  ティアナ
299.2万円646.3万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
2488~3283 排気量(cc) 2488
188~254 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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