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クラウンアスリートとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  CX-60
VS
23万円528万円
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中古車相場 209.3万円569.8万円
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1752 中古車掲載台数 1233
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ ETC バックカメラ フルセグ Bluetooth クリアランスソナー LEDヘッド/フォグ シートヒーター 純正17インチAW

    本体価格
    284.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正一体型HDDナビ BTオーディオ ETC バックカメラ USB入力端子 フルセグTV 電動シート オートライト HIDヘッドライト クルーズコントロール 純正18インチAW プッシュスタート

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ムーンルーフ アドバンストパッケージ 純正ナビ パノラミックビューモニター BBS製18インチAW HIDヘッド パワーシート シートヒーター レーダークルーズコントロール 革巻きステアリング 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 60thスペシャルエディション 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ビルトインETC パワーシート クルーズコントロール ABS 横滑り防止装置 オートライト オートエアコン プッシュスタート スマートキー ステアリングスイッチ

    本体価格
    184.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 新品バカンスエアロ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    230万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ワンオーナー ユーザー様買取車 純正HDDナビ・フルセグTV・バックモニター スマートキー・プッシュスタート ビルトインETC 純正アルミ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品バカンスエアロ3点新品ワークホイール

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G バックカメラ ETC シートヒーター フルセグTV 電動シート MTモード付 スマートキー キーレス レーンキープアシスト ナビ エアコン

    本体価格
    251.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 禁煙車 テラロッサ本革エアシート クリアランスソナー トヨタセーフティセンス クルーズコントロール オートライト ブラックスパッタリングAW メーカーナビゲーション バックモニター パワーシート

    本体価格
    235.5万円

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    358万円

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    本体価格
    263万円

関東
563
166.9万円
関西
312
197.9万円
東海
265
178.6万円
北海道
105
171.6万円
九州
226
170.8万円
東北
70
201.4万円
北陸・甲信越
73
172.8万円
中国
94
178.4万円
四国
44
160.7万円
地域別台数
関東
388
352.1万円
関西
151
346.6万円
東海
217
344.3万円
北海道
46
349.3万円
九州
163
340.2万円
東北
75
352.1万円
北陸・甲信越
108
359.4万円
中国
65
352.2万円
四国
20
331.9万円

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クラウンアスリートとCX-60のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  CX-60
357万円618.3万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1998~3456 排気量(cc) 2488~3283
178~315 最高出力(馬力) 188~254
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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