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レヴォーグとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
35万円525万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 70.4万円308万円
Mクラスの相場表を見る
2446 中古車掲載台数 21
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    122.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ シートヒーター パワーシート 運転席メモリー パワーリヤゲート ETC2.0 ドライブレコーダー 本革シート SRVD SRH AVH 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    291.5万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 

    本体価格
    418万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX 

    本体価格
    299.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティPKG 禁煙車 ナビフルセグ サイド・バックカメラ 渋滞追従クルーズコントロール リアビークルディテクション 純正18インチAW 純正ビルシュタインダンパー パワーシート

    本体価格
    134.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD /茨城県ガリバー蘇我インター店

    本体価格
    233.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6インチナビ ETC2.0

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight 

    本体価格
    143万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD (14)純正11.6型ナビ アダプティブクルーズコントロール フルセグTV バックカメラ サイドカメラ ステアリングスイッチ ETC パワーバックドア メモリー付パワーシート レーンキ-プアシスト

    本体価格
    154万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11.6型スターリンクナビ・本州仕入・S・F・Bカメラ・本皮シート・全席ヒートシーター・パワーゲート・電動シート・純正18AW・障害物センサー・LEDヘッドライト・LEDライナー・ドラレコ・BSM・Blueetooth

    本体価格
    288.8万円

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    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    238万円

関東
828
203.7万円
関西
310
232.7万円
東海
288
204.6万円
北海道
229
178.5万円
九州
173
225.3万円
東北
245
197.4万円
北陸・甲信越
221
197.6万円
中国
125
208.8万円
四国
27
266.5万円
地域別台数
関東
8
197.9万円
関西
2
191.5万円
東海
4
175.1万円
北海道
1
129万円
九州
5
176.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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レヴォーグとMクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
310.2万円576.4万円 新車時価格 750万円907.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1795~2387 排気量(cc) 2986~3497
177~275 最高出力(馬力) 258~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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