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EクラスとNSXを比較! - みんなの比較車種

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EクラスとNSXの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ホンダ  NSX
VS
29万円1130万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
556 中古車掲載台数 67
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    619.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 AMGラインパP エクスクルーシブP装備

    本体価格
    705万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 本革パワーシート/サンルーフ/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD ディストロニック・レーンキープアシスト

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 CGI ブルーエフィシェンシー 125!エディション 禁煙車 社外19インチAW フルセグ純正ナビ

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    256万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 AMG-LインテリアPKG/エクスクルーシブPKG

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGライン エクスクルーシブPKG

    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 4マチック アバンギャルド 禁煙車/4WD/衝突軽減/純正ナビ/サンルーフ

    本体価格
    264.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ パノラミックサンルーフ レザーシート

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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  • ホンダ NSX 3.0 Minesスピードメーター モモステアリング

    本体価格
    1150万円

関東
224
328.9万円
関西
97
370.8万円
東海
78
337万円
北海道
16
312万円
九州
57
297.1万円
東北
12
328.9万円
北陸・甲信越
31
405.5万円
中国
25
385.7万円
四国
16
273.6万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
6
1551.5万円
東海
13
2323.9万円
北海道
7
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
5
3715万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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EクラスとNSXのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ホンダ  NSX
894万円1197.9万円 新車時価格 2370万円2794万円
セダン ボディタイプ クーペ
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1992~1997 排気量(cc) 3492
197~258 最高出力(馬力) 507~529
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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