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SLクラスとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   ポルシェ  ボクスター
VS
93万円999.8万円
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中古車相場 99万円1150万円
ボクスターの相場表を見る
151 中古車掲載台数 192
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SLC D車 フルオリジナル

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 280SL 4速フロアマニュアルシフトモデル パコダルーフ ネイビーソフトトップ ホワイトアイボリーインテリア 1969年モデル レストア車両 ホワイトリボンタイヤ交換済 左H

    本体価格
    1590万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 300SL 直6エンジン 本革シート 左ハンドル 89y最終モデル 新車平行 ヨーロッパ仕様 純正アルミホイール 4速AT

    本体価格
    520万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 190SL オリジナル

    本体価格
    2310万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 赤レザ-/パドルシフト/純正18AW/2022年タイヤ/前後ソナ-/シ-トヒ-タ-/電動トランク/キ-レスGO/純正ナビ/ミュ-ジックサ-バ-/DVD再生/地デジ/ETC/HIDライト/クルコン/ディラ-記録簿付/取説/鍵×2

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツPKG 右H正規D車 マジックスカイR 黒革 シートヒーター&ベンチレーター 純正ナビ地デジ Bカメラ&PTS レーダーセーフティPKG 電動Rゲート ABCパッケージ 純正19インチAW 禁煙車

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 電動オープン/19inAW/グレーレザーシート/パワーシート/シートヒーター/カロッツェリアナビ/バックカメラ/Bluetooth/HDMI/クルコン/ETC/

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー アイドリングストップ・ワンオーナ・AMGホイル・レッドシート

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 黒本革シート・AMGスポーツパッケージ・AMG19インチアルミホイール・HIDヘッドライト・純正ナビ・バックカメラ・ソナーセンサー・シートヒーター・パワーシート・ドライブレコーダー・電動格納ミラー・BSM・ETC

    本体価格
    259.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期モデル ACCクルーズ ドラレコ

    本体価格
    応談

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    688万円

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    658万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    388万円

関東
60
835.2万円
関西
30
768.4万円
東海
23
576.9万円
北海道
5
622.9万円
九州
16
580.2万円
東北
2
265万円
北陸・甲信越
6
588万円
中国
5
381.4万円
四国
4
345.3万円
地域別台数
関東
71
331万円
関西
40
419.2万円
東海
29
338.1万円
北海道
4
397.1万円
九州
11
347.1万円
東北
3
325.3万円
北陸・甲信越
19
544.4万円
中国
12
424.5万円
四国
3
189.5万円

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   ポルシェ  ボクスター
1190万円1783万円 新車時価格 584万円1012万円
オープン ボディタイプ オープン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
2996~4663 排気量(cc) 2706~3799
306~455 最高出力(馬力) 265~375
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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