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フォレスターとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
37.5万円666.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
1875 中古車掲載台数 170
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD フォレスター2.0i-Lアイサイト4WD 純正ナビ フルセグ 車線逸脱防止支援システム バックカメラ クルコン シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    80万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 社外 SDナビ/デジタルインナーミラー/アイサイト/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/USBジャック

    本体価格
    189.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD フロントカメラ 電動リヤゲート ナビ連動ドラレコ アルカンターラ&本革シート・電動シート・8インチナビ・フロント&サイド&バックカメラ・リヤコーナーセンサー・シート&ステアリングヒーター

    本体価格
    288.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD ETC・TV・ナビ・フロントカメラ・サイドカメラ・バックカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ 装備

    本体価格
    311.3万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 禁煙 アイサイト 本革 純正ナビ 電動リアゲート ETC 前後シートヒーター パドルシフト BSM 純正18インチAW ステアリング連動LEDヘッドランプ デジタルインナーミラー ステアリングヒーター

    本体価格
    222.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 黒半革 禁煙 ナビTV バックカメラ HID ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター レーダークルーズ スマートキー

    本体価格
    92.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD ダイアトーンナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    335.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ダイヤトーンビルトインナビ・リヤカメラ・ETC2.0・ドラレコ前後・社外ラゲッジスペース保護シート)・ドアハンドルプロテクター・運転席&助手席パワーシート・ステアリングヒーター・後席シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

  • スバル フォレスター SPORT EyeSight 純正ドラレコ PWリヤゲート 

    本体価格
    308万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 8型ナビ・HDMI・アップルカープレイ・ブル

    本体価格
    305万円

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    370万円

関東
570
241.2万円
関西
223
245.5万円
東海
274
248.8万円
北海道
200
209.9万円
九州
158
246.5万円
東北
179
233.9万円
北陸・甲信越
172
202.6万円
中国
67
233.3万円
四国
32
244.8万円
地域別台数
関東
69
716.8万円
関西
31
647.5万円
東海
32
560.5万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.4万円
東北
2
242.5万円
北陸・甲信越
7
402万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  SLクラス
404.8万円459.8万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1795~2498 排気量(cc) 2996~4663
160~177 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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