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エブリイとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
3820 中古車掲載台数 171
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ナビ&フルセグ キャンピングKIT ETC

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ハイルーフ・5AGS・ABS・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・集中ドアロック・エアコン・パワステ・PW・純正ラジオ・バックモニター・純正ラバーマット+サイドバイザー

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ プッシュスタート ナビ シートヒーター オートエアコン USBソケット 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    172万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 事故無 本州仕入 2年付 寒冷地仕様 リアヒーター ミラーヒーター 切替4WD  キーレス 地デジナビ Bluetooth バイザー スタットレスタイヤ エンジンオイル交換 オートマオイル交換

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD 平成29年式・走行距離72000km・4WD・ETC・ドラレコ・キーレス・パワーウィンドウ・オーバーヘッドシェルフ・電動格納式ミラー・フルフラット・ルームクリーニング実施・1カ月無償保証・1000km

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 社外ナビ・TV

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 社外ナビ CD/DVD/BT/ワンセグ バックカメラ 両側スライドドア LEDヘッドライト シートヒーター 社外12インチAW アイドリングストップ スマートキー クリアランスソナー オートライト

    本体価格
    166.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突軽減B 両側スライドドア 障害物センサー 純正ラジオデッキ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キャンピング仕様 リヤベットキット リヤカーテン ETC カロッツェリアナビ TV Bluetooth 集中ドアロック パワーウインド

    本体価格
    89万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ パワーウィンド キーレス CDデッキ

    本体価格
    105.4万円

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    応談

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    250万円

関東
1084
101.2万円
関西
611
105万円
東海
438
104万円
北海道
187
129.1万円
九州
523
101.3万円
東北
340
118.3万円
北陸・甲信越
235
109.1万円
中国
248
102.5万円
四国
154
105.2万円
地域別台数
関東
68
734万円
関西
32
644万円
東海
33
552.3万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.4万円
東北
2
242.5万円
北陸・甲信越
7
402万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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エブリイとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
92.3万円199万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
46~64 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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