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エブリイとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
1円428万円
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中古車相場 109万円780万円
SLクラスの相場表を見る
3887 中古車掲載台数 173
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4WD 5MT ETC 社外ドアバイザー アルミホイール ヨコハマ2025年製タイヤ エアコン パワステ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ※3/1マデ 来店 予 約で 新品 バッテリー プレ ゼント !※

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ レーダーブレーキ 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    115.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ AT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 禁煙車 セーフティサポート コーナーセンサー HIDヘッド オートハイビーム オートライト プライバシーガラス 電動格納ドアミラー リアヒーター シートバックポケット 両側スライドドア リモコンキー

    本体価格
    95.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 新車ベース キャンピングカー 軽キャン  ABS スズキセーフティサポート 木製ベッドキット

    本体価格
    165万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ プラスライン製ハーフバンパー エアロキット ショートバンパー LEDテールランプ 1インチリフトアップキット 15インチアルミホイール TOYOトーヨー オープンカントリーRTタイヤ フロントカメラ付

    本体価格
    179万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 純正CD AUX キーレスエントリー ETC 電動格納ミラー 前列パワーウィンドウ 助手席エアバッグ 前方ドライブレコーダー マニュアルエアコン

    本体価格
    92.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD オートマ 純正キーレス フロントパワーウインドー

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD MT4WD ETC

    本体価格
    106万円

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    応談

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    368万円

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    本体価格
    応談

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    1380万円

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    1450万円

関東
1086
100.9万円
関西
623
105.9万円
東海
454
100.8万円
北海道
194
126万円
九州
535
102万円
東北
357
120.1万円
北陸・甲信越
237
107.2万円
中国
242
100.4万円
四国
159
107.2万円
地域別台数
関東
71
739.5万円
関西
33
609.9万円
東海
34
542万円
北海道
5
366.4万円
九州
16
694.5万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
5
484.7万円
中国
5
829万円
四国
3
615.2万円

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エブリイとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
92.3万円199万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
46~64 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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