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GクラスとRS4カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GクラスとRS4カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  RS4カブリオレ
VS
310万円2950万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 598.8万円
RS4カブリオレの相場表を見る
871 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン 黒革 タイヤ4本新品

    本体価格
    1035万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 ワンオーナー MANUFAKTURプログラム&プログラムプラス ボディ同色スペアタイヤリング

    本体価格
    2140万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション・1オーナー・フロントリップ・電動サイドステップ・デジタルインナーミラー・ブラックアクセント・ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 1オーナー・MANUFAKTURプログラムプラス・ボディ同色スペアタイヤリング・有償ボディカラー・20インチAMGアルミホイール・ホワイトナッパレザー(ダイヤモンドステッチ入り)・オープンポアグレイオークウッドトリム

    本体価格
    2100万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD maqspeed 9 ダークブラック Gmanufakturプログラム ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング 360°カメラ Burmester シートヒーター/ベンチレーション レーダーセーフティPKG 純正ナビ AppleCarPlay ETC

    本体価格
    1618万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 電動ステップ マヌファクトゥアP アダプティブダンピングS ボディ同色スペアタイヤリング デジタルインナーミラー レーダー探知機

    本体価格
    1390万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 ワンオナ/本革シート/ベンチレーター/ナビ

    本体価格
    2350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左ハンドル Gマヌファクトゥーアプログラム サドルブラウンナッパレザー ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム オパリスホワイト シートベンチレーター AMG20インチAW

    本体価格
    1650万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム・プラス ラグジュアリーパッケージ Burmesterサラウンドシステム ガラススライディングルーフ ナッパレザーダッシュボード

    本体価格
    1465.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 限定車 マヌファクトゥーアエディション

    本体価格
    1420万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS4カブリオレ 4.2クワトロ ユーザー買取 日本未導入モデ 2007年式

    本体価格
    598.8万円

関東
374
1302万円
関西
177
1347.9万円
東海
152
1328.6万円
北海道
36
1190.9万円
九州
57
1303.9万円
東北
17
1215.4万円
北陸・甲信越
28
1170.3万円
中国
23
1428.1万円
四国
7
1080.1万円
地域別台数
関東
1
598.8万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GクラスとRS4カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  RS4カブリオレ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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