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GクラスとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデスAMG  Sクラス
VS
325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 498万円3980万円
Sクラスの相場表を見る
811 中古車掲載台数 66
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 マヌファクトゥーアP+ ブラックインテリア

    本体価格
    2380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュラリーPKG アダクティブダンピング

    本体価格
    1530万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション 左H

    本体価格
    2230万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 本革 サンルーフ TV

    本体価格
    729.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左H ラグジュアリーP SR Burmester 20AW

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブDS

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム

    本体価格
    1728万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション

    本体価格
    2218万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD サンルーフ ナッパレザー Rセーフティ

    本体価格
    1479.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 GマヌファクトゥアーP SR

    本体価格
    1807.9万円

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  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ショーファーダイナミックPKG後席モニター

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    応談

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    本体価格
    3060万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    3378万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202401 AMGカーボンPK リアコンフォートPK

    本体価格
    3570万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MBUXリアエンタテーメントシステムPKG

    本体価格
    2998万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63ロング 

    本体価格
    368万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD AMGダイナミック・ショーファーパッケージ

    本体価格
    1105万円

関東
341
1372.3万円
関西
161
1440.1万円
東海
150
1443万円
北海道
42
1441.5万円
九州
42
1274.9万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
25
1486.4万円
中国
27
1713.6万円
四国
10
1074.6万円
地域別台数
関東
31
1898.7万円
関西
7
1920.1万円
東海
16
1891.4万円
北海道
0
---
九州
5
2225.4万円
東北
3
2400万円
北陸・甲信越
2
1967万円
中国
1
---
四国
1
518万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデスAMG  Sクラス
1080万円2635万円 新車時価格 3576万円4040万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1920×1515
3982 排気量(cc) 3982
245~587 最高出力(馬力) 612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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