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GクラスとG-B11を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ブラバス  G-B11
VS
310万円3130万円
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中古車相場 ---
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811 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 限定6ヶ月保証 ラグジュアリーパッケージ 後期型AMG20インチホイール ブレーキキャリパーカバー ブラックレザー AMGワイドフェンダー ハーマンカードンサウンド サンルーフ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    665万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証付き 弊社ユーザー様お下取り車 AMGライン サンルーフ ブルメスターサウンド 360°カメラシステム アンビエントライト

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 4WD 2001年後期モデル マッドグリーンラッピング フルタイム4WD 後期ヘッドライト&テール 18インチ 黒革シート サンルーフ 社外ナビ TV ディスプレイオーディオ CD ブルートゥース USB 後席モニター×2

    本体価格
    365万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED ラグジュアリーPKG ナイトPKG AMGブラック20インチAW レザーエクスクルーシブPKG シートH ベンチレーション ドライブレコーダー

    本体価格
    1660万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD Burmesterサウンドシステム

    本体価格
    1728万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD 弊社デモカーアップ/新車保証継承/純正ドラレコ/20インチAMGアルミホイール/AMGカーボンファイバーインテリアトリム/Burmesterサラウンドサウンドシステム/アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 AMGラインホワイトレザーオパリスホワイトマヌファクトゥーア禁煙法人1オーナ左ハンドル

    本体価格
    2175.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG  Aダンピング ワンオーナー

    本体価格
    1395万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 限定 Edition Magno Black 1オーナー

    本体価格
    1740万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MANUFAKTURプログラム・プラス/AMGラインパッケージ/ボディ同色スペアタイヤリング/MBUX(NTG7)/アダプティブダンピングシステム/キーレスゴー/温冷機能付きカップホルダー/Burmester3Dサラウンドシステム/

    本体価格
    1910万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス G-B11 B11 買取仕入 ブラバスB11 2オーナー

    本体価格
    応談

関東
367
1314.3万円
関西
152
1386.1万円
東海
151
1360万円
北海道
22
1246.4万円
九州
51
1268.9万円
東北
14
1226.6万円
北陸・甲信越
24
1278.8万円
中国
18
1378.7万円
四国
12
1128.5万円
地域別台数
関東
1
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ブラバス  G-B11
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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