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Gクラスとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  テスタロッサ
VS
325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
テスタロッサの相場表を見る
810 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD 

    本体価格
    618.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufacture edition 白革 ドラレコ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD リフトアップカスタム 20マッドタイヤ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブラバスカーボンボンネットフロントリップ

    本体価格
    1858万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturプログラムプラス

    本体価格
    1775万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    785万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD G manufaktur サンルーフ ブルメスター

    本体価格
    1836万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD D車 ダークプラチナ マヌプロ ラグジュPKG

    本体価格
    1588万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED 特別仕様車 AMG Line

    本体価格
    1638万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーア 22AW BRABUSリップ

    本体価格
    1999.8万円

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    応談

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    本体価格
    7800万円

関東
343
1372.2万円
関西
159
1439.5万円
東海
150
1442.7万円
北海道
41
1437.5万円
九州
42
1272.7万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
25
1486.4万円
中国
27
1713.6万円
四国
10
1074.6万円
地域別台数
関東
2
---
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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テスタロッサの中古車を探す

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Gクラスとテスタロッサのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  テスタロッサ
1080万円2635万円 新車時価格 2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
3982 排気量(cc) 4943
245~587 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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