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Gクラスとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォード  マスタング
VS
310万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 83万円1298万円
マスタングの相場表を見る
803 中古車掲載台数 138
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム ワンオーナー ドラレコ付きデジタルミラー シートヒーター サンルーフ 360度カメラ 本革シート アンビエントライト ブルメルター 赤シートベルト

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD 左H designoシート AMG20AW HarmanKardonサウンド D記録簿 チューライトレッド サンルーフ パワーシート シートメモリー シートヒーター ドラレコ ETC 社外レーダー

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 

    本体価格
    2180万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED/ワンオーナー/エクスクルーシブナッパ革/ベンチレーション/20AW/サンルーフ/アダプティブダンピングシステム/ブルメスターサウンド/リラクゼーション機能/デジタルインナーミラー/

    本体価格
    1839万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD シトリンブラウン・マッドテレーンタイヤ・ワイドトレッドスペーサー・ディーラー記録簿:2018/9:8.323km・2019/12:18.503km・2020/9:21.270km・認証工場記録簿:2022/9:31.115km・2023/9:38.572km・2024/9:43.999km

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクトゥーアプログラム ラグジュアリーPKG レーダーセーフティ ナビTV ブルメスターサラウンド サンルーフ アダプティブダンピングシステム ナッパレザーシート 純正20インチAW ワンオーナー

    本体価格
    1530万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーP サンルーフ

    本体価格
    1259.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ブラックホイール 部分ラッピング 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ボディ同色スペアタイヤリング アダプティブダンピング 黒革 シートヒーター シートクーラー SR ナビ TV Burmester ETC 360°カメラ コーナーセンサー 前後ドラレコ

    本体価格
    1280万円

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    455万円

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    350万円

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    380万円

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    本体価格
    応談

関東
351
1307.9万円
関西
151
1390.9万円
東海
160
1398.5万円
北海道
19
1152.2万円
九州
54
1309.6万円
東北
20
1155.5万円
北陸・甲信越
16
1059.7万円
中国
24
1317.2万円
四国
8
1225.4万円
地域別台数
関東
53
499.1万円
関西
19
619.2万円
東海
37
513.6万円
北海道
1
228万円
九州
14
537.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1463.5万円
中国
7
536.8万円
四国
5
431.6万円

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Gクラスとマスタングのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォード  マスタング
1080万円3000万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
3982 排気量(cc) 2260~5200
245~587 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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