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GクラスとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ジャガー  Fペイス
VS
298.8万円3100万円
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中古車相場 143.9万円1499.9万円
Fペイスの相場表を見る
854 中古車掲載台数 138
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 後期仕様 ブラバスアルミ

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション

    本体価格
    2178万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピング ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1338万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 前期最終モデル職人店セオリーデモカー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG D車 右H ブラウンレザー

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD ショートボディ ヤナセ正規ディーラー

    本体価格
    920万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD AMG G63仕様 黒革 ガラスSR 360カメラ 左H

    本体価格
    1670万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 最終モデル AMGホイール 点検記録簿毎年

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ブラックエクステリア

    本体価格
    1570万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    866万円

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    本体価格
    332.4万円

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    678万円

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    本体価格
    188万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 弊社デモカー 21インチ ガラスルーフ

    本体価格
    630万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 22インチ ブラックエクステリアパック

    本体価格
    930万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ブラックパック スライディングルーフ

    本体価格
    699.8万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD パノラミックルーフ 21インチアルミ

    本体価格
    549.8万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD LKA+BSM/全方位カメラ/MERIDIANサウンド

    本体価格
    200.5万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 禁煙 サンルーフ メリディアンサウンド BSM

    本体価格
    445.8万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD サテンPフィルム ベージュ革 MERIDIAN ACC

    本体価格
    1088万円

関東
374
1394.7万円
関西
166
1445.2万円
東海
156
1434.6万円
北海道
37
1335.3万円
九州
40
1353.1万円
東北
11
1223.7万円
北陸・甲信越
29
1514.3万円
中国
30
1663万円
四国
11
1265万円
地域別台数
関東
60
652.2万円
関西
20
603.5万円
東海
23
505.8万円
北海道
3
788万円
九州
14
464.7万円
東北
6
628.8万円
北陸・甲信越
4
860.5万円
中国
5
360.7万円
四国
3
495.3万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ジャガー  Fペイス
1080万円2635万円 新車時価格 639万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
3982 排気量(cc) 1995~5000
245~587 最高出力(馬力) 180~550
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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