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Gクラスとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
310万円3049.9万円
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中古車相場 2369万円4550万円
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871 中古車掲載台数 45
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 2年保証付or運搬費弊社負担 特別仕様車 AMGライン ラグジュアリー&ナイトPKG ガラススライディングルーフ ブルメスター 黒革 シートヒータ ベンチレーション アダプティブダンピングシステム RSP 360カメラ ETC

    本体価格
    1179万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション 左H

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD BRABUS(バンパー・オーバーフェンダー・アルミ・マフラー) アンドロイドモニター ルーフラック ドラレコ レーダー探知機 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正HDDナビ DVD Bカメラ Bluetooth ETC フルセグTV レーダークルーズコントロール 黒革シート 全席シートヒーター ハーマンカードンサウンド サイドステップ

    本体価格
    619万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD エディション ロング ディーゼルターボ 4WD テェスナットブラウンレザーシート AMGオーバーフェンダー チタニュームグレーアルミホイール HamanKardon 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    615万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD ディーラー車 左ハンドル ショートボディー サンルーフ

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム ラグジュアリーP

    本体価格
    1499.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/アダプティブダンピング

    本体価格
    2100万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ラグジュアリーPKG 禁煙車 サンルーフ レザーシート 純正ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ BSM パワーシート シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト スマートキー 4WD

    本体価格
    449万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD G63仕様/63バンパー/グリル/22インチエディション1ホイール/AMGキャリパー/ダウンサス

    本体価格
    1599.9万円

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    2599.9万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) ブリリアントマフラー付  純正マフラー有

    本体価格
    2528万円

関東
377
1301万円
関西
177
1372.4万円
東海
150
1289.2万円
北海道
36
1253.4万円
九州
55
1277.5万円
東北
19
1158.3万円
北陸・甲信越
27
1140.1万円
中国
22
1424.6万円
四国
8
1175.7万円
地域別台数
関東
18
3449.4万円
関西
2
3148万円
東海
10
2883.9万円
北海道
3
4280万円
九州
3
2942.7万円
東北
2
3880万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2997.6万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
1080万円3000万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
3982 排気量(cc) 5204
245~587 最高出力(馬力) 580~640
4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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