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Gクラスとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
1540円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 2244万円4760万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
810 中古車掲載台数 50
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1050万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ProfessionalStyle W460純正色AgaveGreen クリアガラス HELLA丸フォグ ルーフラック&ラダー PURミラー harman kardonサウンドシステム

    本体価格
    685万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG ブルメスターサラウンドシステム サンルーフ 純正ナビゲーション

    本体価格
    1258万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 右H ナイトPKG マヌファクトゥーアプラス AMGライン ディーラー車 1オーナー メーカー保証付き

    本体価格
    2198万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーア

    本体価格
    1530万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2021年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW セレナイトグレー

    本体価格
    1238万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車/2年保証/MANUFAKTURプログラム・プラス/AMGラインパッケージ/アダプティブダンピングシステム/ボディ同色スペアタイヤリング/ダイヤモンドステッチ/ナッパレザーシート/キーレスゴー/

    本体価格
    1963万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG シトリンブラウン ブラウンレザー サンーフ 純正8インチナビ AppleCarPlay 2018年最終モデル

    本体価格
    988万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルED 限定50台 ナイトPKG

    本体価格
    2033万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーラーメンテ車/AMGライン/ラグジュアリーパッケージ/サンルーフ/ブルメスターサウンド

    本体価格
    1448万円

ピックアップ中古車
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    2850万円

関東
361
1300.2万円
関西
154
1376.3万円
東海
148
1384.4万円
北海道
22
1215万円
九州
53
1321.3万円
東北
13
1111.7万円
北陸・甲信越
21
1303.5万円
中国
25
1289.8万円
四国
13
1157.5万円
地域別台数
関東
22
3651.9万円
関西
4
2918.2万円
東海
8
3254.9万円
北海道
1
---
九州
6
3351.3万円
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
2906万円
四国
1
3480万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
1080万円3000万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
3982 排気量(cc) 5204
245~587 最高出力(馬力) 580~640
4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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