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ミニクロスオーバーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
26.9万円580万円
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中古車相場 325万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
1220 中古車掲載台数 856
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD HDDナビTV リアカメラ ETC HIDヘッド 禁煙

    本体価格
    114万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ディーゼル スマートキー ETC

    本体価格
    85.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S DCT ペッパーPKGALL4エクステリアスタイリング

    本体価格
    260万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ノーフォーク エディション 4WD 限定車ACCナビBカメラ 黒革シートH LED18AW

    本体価格
    274万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 19AW/シートヒーター/1オーナー/保証継承

    本体価格
    470万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 正規D車 禁煙 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    111万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパーPKG 茶革 純正ナビ ACC リアカメラ

    本体価格
    287.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S 衝突軽減B 電動Rゲート ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    254.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D MINI正規認定中古車

    本体価格
    285万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 定番トラブル各所修理済み

    本体価格
    68.6万円

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    本体価格
    627.8万円

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    1317.1万円

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    689.7万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD ライトアイボリー 33台限定

    本体価格
    1538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD ヘリテージ エディション 特別限定100台

    本体価格
    1198万円

関東
384
246.8万円
関西
217
235.6万円
東海
180
243.4万円
北海道
100
210.5万円
九州
124
206.8万円
東北
69
190.5万円
北陸・甲信越
54
255.2万円
中国
60
223.4万円
四国
32
195.8万円
地域別台数
関東
376
1404.9万円
関西
168
1536.6万円
東海
159
1401.8万円
北海道
29
1430.6万円
九州
38
1417万円
東北
13
1514.8万円
北陸・甲信越
30
1532.7万円
中国
33
1684.7万円
四国
10
1344.7万円

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ミニ  ミニクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
335万円647万円 新車時価格 1080万円2635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1498~1998 排気量(cc) 3982
102~306 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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