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Gクラスとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ポルシェ  タイカン
VS
298万円3198万円
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中古車相場 598万円2380万円
タイカンの相場表を見る
952 中古車掲載台数 75
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G.manufakturプログラム アダプティブダンピング 本革チタニウムグレー ダイナミックシート リラクゼーション Burmester ベンチレーター エナジャイジング

    本体価格
    1548万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP/アダプティブダンピングS/パノラマルーフ/本革シート/メモリ付きパワーシート/アンビエントライト/シートヒーター/アップルカープレイ/前後純正ドラレコ/ブルメスターサウンド/360度カメラ

    本体価格
    1378万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーP SR レーダーセーフティP 360°カメラ プライバシーガラス アンビエントライト メモリー付パワーシート&シートH Burmesterサウンド AMG20インチAW ワンオーナー

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション 特別仕様車 ナイトパッケージ ホワイトインテリア ダイヤモンドステッチ ブルメスター シートヒーター&ベンチレーション ラグジュアリーパッケージ 360°カメラ

    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクトゥーアプログラム ラグジュアリーPKG レーダーセーフティ ナビTV ブルメスターサラウンド サンルーフ アダプティブダンピングシステム ナッパレザーシート 純正20インチAW ワンオーナー

    本体価格
    1580万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD G65スタイルエアロ フェンダー グリル フロントリップ ダラー付きルーフラック 21インチホイール ETC ドラレコ

    本体価格
    581万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufaktur Program LuxuryPKG

    本体価格
    1600万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクトゥーアP オパリスホワイト

    本体価格
    1468万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 特別限定車 ナイトPKG アダプティブダンピングS ガラスSR 黒ナッパ革 ベンチレーション RSP 純正HDDナビ地デジ360°カメラ Burmesterサウンド AMG20AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    1284.5万円

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    本体価格
    1890万円

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    本体価格
    848万円

  • ポルシェ タイカン タイカン 鍛造22inAW エアサス エアロ スポーツクロノPKGパフォーマンスバッテリ+

    本体価格
    1170万円

関東
370
1296.2万円
関西
219
1429.6万円
東海
179
1353.2万円
北海道
34
1165.6万円
九州
64
1415.3万円
東北
17
1275.8万円
北陸・甲信越
27
1229.6万円
中国
25
1407.3万円
四国
17
1375.6万円
地域別台数
関東
24
1186.7万円
関西
17
957.5万円
東海
15
1016.7万円
北海道
1
1098万円
九州
4
1055.1万円
東北
8
1014.5万円
北陸・甲信越
2
1018.7万円
中国
4
971.5万円
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ポルシェ  タイカン
1080万円3000万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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