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Gクラスと4を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ルノー  4
VS
310万円3130万円
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中古車相場 65万円240万円
4の相場表を見る
811 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム インテリアプラスPKG エディション仕様 SR 茶革 ヒーター&ベンチレーター&リラクゼーション&マルチコントロールシート ACC ナビ TV 全周カメラ Burmesterサウンド 20AW

    本体価格
    1278万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1149.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーシート サンルーフ

    本体価格
    1528万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 100台限定車ジュピターレッド/ブラックツートン サンルーフ Burmesterサウンド シートヒーター/ベンチレーション 360度カメラ 前後カメラドラレコ

    本体価格
    1224万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ VOSSEN23インチAW ダンピングシステム ローダウン

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 電動シート・サンルーフ・ETC・HID

    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP Aダンピング SR 黒革

    本体価格
    1495.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 MANUFAKTURプログラム・MANUFAKTURプログラムプラス・ナイトパッケージ・AMGラインパッケージ・ガラススライディングルーフBurmester3Dサラウンドサウンド

    本体価格
    2350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/ガラスルーフ/ホワイトレザーシート/ミラー型ドラレコ前後付き/MP202401

    本体価格
    1728万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取直販車 ラグジュアリーPGK

    本体価格
    378万円

ピックアップ中古車
  • ルノー 4 キャトル GTL 左ハンドル 4速MT キャンバストップ 修復歴なし 丸目ライト タコメーター ビーチボーイズ

    本体価格
    129万円

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    65万円

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    198万円

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    本体価格
    240万円

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    本体価格
    119万円

  • ルノー 4 L 

    本体価格
    応談

  • ルノー 4 GTL 

    本体価格
    119万円

  • ルノー 4 GTL 

    本体価格
    110万円

  • ルノー 4 ルノー4 

    本体価格
    188.9万円

関東
363
1310.4万円
関西
152
1397.9万円
東海
153
1364.5万円
北海道
26
1322.5万円
九州
53
1269.7万円
東北
11
1000.9万円
北陸・甲信越
23
1304.3万円
中国
19
1391.1万円
四国
11
1043.8万円
地域別台数
関東
5
124.2万円
関西
3
219万円
東海
1
121万円
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ルノー  4
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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