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GクラスとV90クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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GクラスとV90クロスカントリーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ボルボ  V90クロスカントリー
VS
315万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 178.8万円868万円
V90クロスカントリーの相場表を見る
564 中古車掲載台数 73
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD ショートボディ ゴリラナビ AUXオーディオ

    本体価格
    1230万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 限定100台 レッドステッチ&シートベルト

    本体価格
    970万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG20AWサンル―フ保証付

    本体価格
    1638万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 20AW 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 前期最終モデルディラー車8500KM新車レベル

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/ラグジュPKG/黒革/SR/360°カメ

    本体価格
    1638.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション 左H

    本体価格
    2550万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD Gmanufakturプログラム SR ナッパレザー

    本体価格
    2139.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD SR ハーマンカードン カスタム車両

    本体価格
    705万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 250台限定車 ガラススライディングルーフ

    本体価格
    2620万円

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    本体価格
    329万円

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    548万円

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    本体価格
    638万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ付 弊社デモカー

    本体価格
    665万円

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    本体価格
    565万円

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    本体価格
    498万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD 

    本体価格
    610万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 2023モデル 登録済未使用車 googleナビ

    本体価格
    799万円

  • ボルボ V90クロスカントリー D4 AWD サマム ディーゼルターボ 4WD パノラマSR harman/kardon インテリセーフ

    本体価格
    325万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T5 AWD サマム 1オーナー harman/kardon 360°カメ 19AW

    本体価格
    368万円

関東
230
1422.7万円
関西
108
1439.6万円
東海
117
1354.9万円
北海道
23
1422.8万円
九州
26
1597.4万円
東北
13
966.1万円
北陸・甲信越
21
1523.4万円
中国
18
1457.2万円
四国
8
1117.2万円
地域別台数
関東
36
544.9万円
関西
7
446.8万円
東海
9
557.4万円
北海道
1
649万円
九州
4
635.1万円
東北
7
592.9万円
北陸・甲信越
7
525.1万円
中国
1
868万円
四国
1
478万円

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V90クロスカントリーの中古車を探す

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GクラスとV90クロスカントリーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ボルボ  V90クロスカントリー
1080万円1803.2万円 新車時価格 694万円969万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1905×1545  他
2924~3982 排気量(cc) 1968
245~422 最高出力(馬力) 190~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ボルボのフラッグシップクロスオーバー

ボルボの新世代フラッグシップクロスオーバー。大径のホイールや高められた地上高によるロードクリアランス、フロントのスキッドプレートやホイールアーチエクステンションなどの外装パーツを採用。さらに、険しい下り坂で効果を発揮する、ヒルディセントコントロールが装備されるなど、本格クロスカントリーの実力が与えられた。室内も9インチのセンターディスプレイなど、フラッグシップにふさわしい装備が与えられる。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、8速ATで、全車が4WDとなる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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