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Gクラスとヴァナゴンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
VS
310万円3049.9万円
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中古車相場 59万円239.8万円
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883 中古車掲載台数 31
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング ナイトエディション 4WD 左ハンドル 限定車ナイトエディション レッドデジーノインテリア 新品G63仕様フロントバンパー 新品G63仕様22インチアルミホイール 新品タイヤ アンドロイドナビ アルカンターラルーフライニング

    本体価格
    699万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD フルマッドホワイトプロテクションフィルム ブラバスフロントハーフスポイラー 青革シート ドラレコ シートヒーター ベンチレーション 全周囲カメラ

    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ harman/kardon 純正ナビ 地デジ リアビューカメラ パークトロニック ディストロニックプラス ブラインドスポットアシスト 全席シートヒーター HIDヘッドランプ

    本体価格
    686.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 前期最終モデルディラー車8500KM新車レベル

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G400d AMGライン マニュファクトゥーアP

    本体価格
    1458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ サンルーフ

    本体価格
    1236万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manuwakturプログラム ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム サンルーフ ボディ同色スペアタイヤリング ナッパ革シート シートヒーター&クーラー ブルメスター 右H 1オナ 禁煙車

    本体価格
    1538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 MANUFAKTURプログラムプラス 同色スペアタイヤリング MANUFAKTURロゴパッケージ MANUFAKTURオーブンギアグレイオークウッドイオンテリアトリム

    本体価格
    2100万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD フルレザーシート シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    1058万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラムラグジュアリーパッケージ茶革AMGラインオパリスホワイト360カメラブルメスタアダプディブダンピングシステムボディ同色スペアタイヤリング純正20AWスライディングルーフ

    本体価格
    1398万円

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  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 

    本体価格
    178.5万円

関東
386
1304.5万円
関西
175
1400.8万円
東海
153
1305.5万円
北海道
34
1354.1万円
九州
56
1273.7万円
東北
18
1234万円
北陸・甲信越
27
1171.5万円
中国
26
1376万円
四国
8
1133.4万円
地域別台数
関東
10
323.4万円
関西
7
229.7万円
東海
5
153万円
北海道
0
---
九州
5
194.2万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
2
195万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
1080万円3000万円 新車時価格 390万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1840×1965
3982 排気量(cc) 2460
245~587 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.3~7.6km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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