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AクラスとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   マツダ  ロードスターRF
VS
12万円548万円
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中古車相場 124.9万円469.6万円
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610 中古車掲載台数 303
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    283.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ レーダーセーフ MBUXナビTV バックカメラ パワーシート シートヒーター ドラレコ ワイヤレスチャージ ハーフレザーシート LEDヘッドライト 衝突軽減 追従クルーズ 踏み間違い防止 ETC

    本体価格
    191万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    95.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ユーザー買取車!ワンオーナー!禁煙車!レーダーセーフティパッケージ!純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ!LEDヘッドライト!社外リヤスポイラー&グリル!ブラインドスポットモニター!クルーズコントロール!

    本体価格
    169.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    395.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ MP202502 弊社デモカー

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ AMGエクスクルーシブPKG サンルーフ

    本体価格
    164万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ キーレスゴーPスタートETC純正ナビ地デジBカメラハーフレザーメモリー付Pシートヒーター付きセーフティパッケージアダプティブクルーズCパーキングセンサー

    本体価格
    190万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト EXC/セ-フティPKG  サンルーフ 純正ナビゲーション 地デジフルセグTV HDD Bluetooth 音楽 バックカメラ PTS DSRC AMGエアロ/18AW スポ-ツサス キセノンヘッドライト キ-レスキ- 前後ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ ユーザー買取車両/車検整備付き/純正ナビ/Bカメラ/Bluetooth/ETC/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/プシュスタート/オートエアコン/電動格納ミラー/

    本体価格
    153万円

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関東
207
238.4万円
関西
134
218.8万円
東海
95
227.9万円
北海道
14
136.6万円
九州
61
190.9万円
東北
22
208.2万円
北陸・甲信越
35
218.8万円
中国
31
252.3万円
四国
11
197.7万円
地域別台数
関東
128
263.2万円
関西
45
270.1万円
東海
50
263.7万円
北海道
8
275.5万円
九州
11
279.2万円
東北
13
281.7万円
北陸・甲信越
14
264万円
中国
24
261.4万円
四国
10
296.5万円

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AクラスとロードスターRFのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   マツダ  ロードスターRF
322万円641万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1331~1950 排気量(cc) 1997
136~160 最高出力(馬力) 158~184
FF 駆動方式 FR
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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