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アルトとFを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   MG  F
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 22.5万円118万円
Fの相場表を見る
4507 中古車掲載台数 5
  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト ナビテレビ付き車検2年

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルト L 2型 ★☆11月限定プライス☆★ 

    本体価格
    103.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 軽減ブレーキ 純正CDステレオ シートヒーター オートライト キーレスエントリー クリアランスソナー アイドリングストップ レーンキープアシスト 横滑り防止 ETC 衝突安全ボディー ABS 禁煙車

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 ナビ バックモニター

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 純正CDオーディオ・運転席シートヒーター

    本体価格
    81万円

  • スズキ アルト 660 F ETC Wエアバック 社外アルミ ABS パワステ エアコン CD キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 禁煙車 レーダーブレーキサポート EPS

    本体価格
    128万円

  • スズキ アルト 660 L ワンオーナー ETC キーレスキー 電動電格ミラー アイドリングストップ シートヒーター オートライト 盗難防止措置 横滑り防止装置 パワーウインドウ ドアバイザー

    本体価格
    51.9万円

  • スズキ アルト 660 L アルミホイール

    本体価格
    38.4万円

  • スズキ アルト 660 L 車検8年8月 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー 電動格納ドアミラー シートヒーター アイドリングストップ 光軸調整機能 横滑り防止機能 マニュアルエアコン パワーウインドウ 保証付き

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    22.5万円

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  • MG F 1.8i コイルスプリングキット装着済み 5MT

    本体価格
    100万円

  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

関東
1031
74.9万円
関西
563
70.4万円
東海
506
73万円
北海道
303
79.1万円
九州
702
66.4万円
東北
495
73.2万円
北陸・甲信越
420
69.3万円
中国
339
73.1万円
四国
148
58.6万円
地域別台数
関東
1
100万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
1
22.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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スズキ  アルト   MG  F
94.4万円170万円 新車時価格 239万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
657~658 排気量(cc) 1795
46~49 最高出力(馬力) 120~145
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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