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アルトとFを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   MG  F
VS
2.5万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 88万円118万円
Fの相場表を見る
4217 中古車掲載台数 3
  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD ターボ 衝突被害軽減ブレーキ CDオーディオ ビルトインETC 電動格納ミラー HID エネチャージ スマートキー イモビライザー パドルシフト RECAROシート Wエアバッグ オートエアコン ESP ABS

    本体価格
    70万円

  • スズキ アルト 660 L リピーター様紹介買取車両 社外メモリーナビ/ワンセグTV/CD・DVD再生/ETC/キーレス/運転席ヒートヒーター/運転席オートPW/純正フロアマット/ドアバイザー/Wエアバック/ABS

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 4WD アイドリングストップ オートライト 運転席助手席シートヒーター キーレスエントリー カーテンエアバッグ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト ABS パワステ

    本体価格
    116.4万円

  • スズキ アルト 660 E II キーレス・5速車・エアコン・Bluetooth・ドアバイザー・プライバシーガラス

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ アルト 660 L ナビ付

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 登録済未使用車/車検令和10年3月/Bluetooth対応/USB接続可/純正ディスプレイオーディオ/ETC/バックカメラ/パーキングアシスト/レーンアシスト/衝突軽減ブレーキ/シートヒータ/オートライト/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    109万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ロッソモデロマフラー禁煙KYBダウンサス

    本体価格
    45.6万円

  • スズキ アルト ワークス 660 RA06ターボ ローポジションシートレール HID ディスプレイオーディオ Bluetooth 5速ミッション 車検R9/5 走行73474km 鍵2個有り ガラスコーティング施工済み 下廻り画像有 錆腐り無し 下廻り補強

    本体価格
    136万円

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    本体価格
    88万円

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    98万円

  • MG F 1.8i 

    本体価格
    118万円

関東
991
78.8万円
関西
512
71.8万円
東海
502
75.6万円
北海道
266
78.2万円
九州
661
66.2万円
東北
465
74.5万円
北陸・甲信越
373
74万円
中国
294
67.8万円
四国
153
60.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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アルトとFのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   MG  F
94.4万円170万円 新車時価格 239万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
657~658 排気量(cc) 1795
46~49 最高出力(馬力) 120~145
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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